日前，奥迪官方正式发布了旗下的2025款RS e-tron GT家族，具体包含有S e-tron GT、RS e-tron GT和RS e-tron GT Performance三种型号，主要区别是在动力方面，而且相比老款车型来讲有了大幅提升。
从官图来看，新车在外形方面变动并不大，前脸采用的是六边形格栅设计，内部采用了半封闭式结构进行装饰，底部配备有倒梯形的进气口，内部集成了辅助驾驶相关硬件；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有点阵式LED光源，风格更显精致；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有效增加了肌肉感。
两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；格栅两侧则加入了蜂窝状饰板进行装饰，整体风格显得比较夸张，而且有着比较强的运动感。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，同时也有着比较强的运动气息；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；前翼子板位置设计有导流槽，能够提高空气动力学表现；侧裙部分配备有宽体套件，搭配多幅式轮毂以及黄色卡钳进一步增强了运动气息。
尾部造型方面，后备箱顶部设计有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧集成有点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分营造出了扩散器造型，风格显得比较夸张。
内饰方面也没有太多的调整，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子换挡机构，而且大面积使用了木纹饰板以及翻毛皮材质进行包裹，质感方面营造的比较到位。
此外，新车还针对悬架进行了升级，配备有主动式空气悬架，可调节离地间隙，同时支持选装后轮转向系统。刹车系统也有深加工i，S e-tron GT标配钢制制动盘，RS车型标配碳化钨涂层制动盘，而且均可以选配碳陶瓷刹车盘以及10活塞前卡钳。
动力方面，S e-tron GT搭载了双电双电机组成的四驱系统，综合最大功率500kW，零百加速时间为3.4秒，比老款RS e-tron GT仅慢了0.1秒；新款RS e-tron GT的综合最大功率提升到了630kW，零百加速时间为2.8秒；RS e-tron GT Performance进一步提升到了680kW，零百加速时间仅需2.5秒。
