我个人觉得极湃2的外观设计有点机甲风格，车身运用的线条也比较凌厉。外观的细节方面，前脸有贯穿式的灯带、发光的本田车标，侧面有马牌UC6的轮胎，前门把手采用电动隐藏式，从C柱开始就是一个溜背设计。
内饰设计回归了实用主义。最特别的是，它的前排中央是贯通的，主驾驶可以轻松来到副驾驶。中控台的布局则较为常规，有9.4英寸的液晶仪表，12.8英寸的中控大屏，还保留了很多实体按键和旋钮，值得一提的是，中控台下方还有一个可弹出的面板，内置了USB-C的接口和手机无线充电的面板。
极湃2的车身尺寸为长宽高4787*1838*1570mm，轴距为2735mm，虽然有着溜背的造型，但是它的溜背是从C柱开始的，所以基本没影响到后排乘客的空间。同时后备箱采用掀背开启，整个后备箱的开口很大。
动力方面，极湃2采用了前置单电机，电机的参数为最大马力204匹，最大扭矩310牛·米，匹配了容量为68.8kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程为545km。支持快充和慢充，快充的范围为电量30%到80%，快充的耗时为36分钟。慢充的时间则是9.5个小时充满。
底盘方面，极湃2采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，配合尺寸为225/50 R18的轮胎，它在底盘方面的侧重在于舒适性，而不是操控性。
智能方面，它的中控大屏内置了本田自家的智能车机，支持语音控制、在线导航，同时提供了苹果CarPlay的手机互联。智能驾驶方面，它也采用了视觉方面，智能驾驶的硬件包含了4颗摄像头和8颗超声波雷达，支持L2级智能驾驶，同时具有并线辅助、车道保持辅助和道路交通标识识别等功能。
除了这些基本参数，我在这辆极湃2身上还有几个特别发现，第一是它的前后车窗都采用了双层夹胶玻璃，第二是这辆展车上搭载的BOSE音响属于选装配置，选装件分为两个包，分别是舒享音乐舱和零感科技舱，两个选装包的价格都是1万元。如果要体验到极湃2的所有配置，它的价格就来到了17.98万元。
最后说说
作为本田打造的纯电动车，极湃2将重点放在了空间和设计方面，而在驾驶和操控方面有所减弱。在我看来，这样的选择很不本田。大家都知道，本田是一个很注重驾驶乐趣的品牌，其不仅有思域Type-R这样的高性能小钢炮，也有讴歌NSX这样的超跑，很多人选择本田也是因为驾驶。来到新能源时代，因为电机的加入，让加速性能更容易获得，本田应该发挥自己的强项，让整体操控能够跟上动力的需求。当然，空间和设计也都是必须要做的事情。所以，我觉得极湃2还不完善，至少要改掉扭力梁的后悬架。
