作为中型车市场的领军者，丰田凯美瑞一直拥有稳定的品控以及极高的性价比获得车友们的喜爱。不过，近期凯美瑞的市场价格却呈现出一定的波动趋势，这不禁让人产生疑问：凯美瑞的价格已经见底了吗？
2024年的国内汽车市场确实有些不平凡，从年初开始，由新能源汽车拉起的“价格战”一直持续至今，不夸张的讲，市面上已经有超过80%的主机厂被拉进了这场“战争中”，简单来讲，只要你想卖车，降价是根本！而在此基础上，无论是德系大品牌，还是日系三强或是豪华品牌无一幸免，而最近，堪称B级车霸主的凯美瑞也“扛不住”了！根据终端市场传过来的消息，双擎版的“凯美瑞”目前终端价已经跌到了14.98万，相比指导价，已经有了3万多的优惠，而此价格更是直抵A级车市场！
凯美瑞的降价不得不让人感叹，侧面上也反映出了目前国内汽车行情的一个走势，那么这个价格还能有下探的空间吗？个人感觉，不能了，所以对于这款双擎版感兴趣的小伙伴可以抄底了！其实这款乞丐版与以往的乞丐版完全不同，单就家用来讲，已经完全够用，与旗舰版几乎相同的外观设计，不仔细看根本无法看到与后者的区别，当然了，即便有区别，自己完全可以搞定，特别是在网络发达的今天。而且乞丐版的大灯也都标配了LED光源，无边框的中网，在白色车漆的加持下，没有丝毫的廉价感！
整个侧身位，还是丰田最传统的设计，细节上改变不大，门把手只是采用了最常规的设计，而腰线也贯穿在门把手上，乞丐版的轮毂还算比较良心，至少比上代凯美瑞更良心。相比车头，新车尾部明显更简单一些，也是因为缺少了装饰件的原因。整个尾灯采用了对立的C字形的结构，整个后包围微微内嵌，并不突出，但放在整部车上却是恰到好处。另外整个排气也都全部以内嵌式的设计出现。
内饰上，即便是旗舰版，凯美瑞的布局也无法与主流的国产品牌媲美，更何况这款乞丐版了！方向盘采用的硬塑料，中控台则以软质材料组成，匹配了两只液晶屏，好在车机系统采用和了高通8155芯片，虽说UI效果一般，但整个车机速度还是可以的！而在档杆位置，这款凯美瑞还是采用了最常规的设计。
动力上，双擎版的凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，数据上，最大马力152匹，匹配的是E-CVT变速箱，而电动机额外输出113匹马力，所以综合性能表现还是不错的，综合油耗在4.2L左右，其实对于常规家用车来讲已经完全足够了，而且油耗方面甚至比部分的A级车还要低，在它面前，电车真心并无太多优势！目前这款双擎版，终端价已经跌至14.98万！感兴趣的小伙伴可以关注一下。
