在全球汽车工业的浪潮中，电动化已成为不可逆转的趋势，然而，在这个变革的时代，有一个名字始终坚守着内燃机的荣耀——法拉利。这家来自马拉内罗的意大利汽车制造商，以其标志性的V12引擎，向世界宣告：我们将继续制造这份传奇，直到最后一刻。
法拉利最新的车型12Cilindri，直接以V12引擎的气缸数命名，这不仅是对传统的致敬，更是对未来的坚定承诺。在接受澳洲汽车媒体Car Expert采访时，法拉利产品市场和市场情报总监Emanuele Carando的话语掷地有声：“我们会一直生产自然进气的V12引擎，直到法律不再允许。我们希望未来的法律会继续提供机会，可能会在使用更可持续的汽油方面有所作为。”
这款6.5升的V12引擎，在新款12Cilindri Coupe和Spider中展现出了惊人的性能，转速可达9,500 rpm，甚至有能力攀升至10,000 rpm的极限。然而，为了追求最佳的性能输出和驾驶体验，法拉利选择了更为理性的9,500 rpm作为转速上限。这种对完美的不懈追求，正是法拉利作为“工程公司”的核心精神所在。
尽管法拉利首席设计长Flavio Manzoni曾坦言，V8涡轮增压引擎在性能上更胜一筹，且V12并非效率最高的引擎，但法拉利仍然选择为这款引擎而战。原因很简单，V12引擎不仅仅是一台机器，它代表着一种情感，一种传承，一种无法用数据衡量的价值。
随着法拉利首款电动车计划于2025年面世，内燃机车型的销售预计将逐渐减少。到本十年末，法拉利的目标是电动车型将占总交车量的40%，混合动力车型占40%，而纯内燃机车型仅剩20%。然而，CEO Benedetto Vigna坚信，“内燃机依然有很多可以做的事情”，采用更可持续的燃料或许能为内燃机带来新的生命。
在高级汽车品牌中，法拉利并非孤例。Aston Martin即将推出的新款Vanquish，同样搭载了V12引擎，虽然配备了双涡轮增压，但这也是对经典的一种致敬。Aston Martin的新引擎输出马力高达824 hp，扭矩为102.5 kgm，相比之下，法拉利的12Cilindri虽略逊一筹，但依然是动力巨兽。
写在最后
法拉利对V12引擎的坚守，是对经典工程设计和情感体验的深刻承诺。在全球汽车市场逐步转向电气化的今天，法拉利的这份坚持，无疑将在未来多年内为汽车爱好者提供无与伦比的驾驶乐趣。V12引擎的轰鸣，不仅是对速度的追求，更是对自由、激情和梦想的颂歌。即使有一天，法规的枷锁将这份自由束缚，但法拉利V12引擎的传奇，将永远镌刻在汽车历史的长河之中，成为不朽的记忆。
