说起研发投入国产品牌里可以说比亚迪绝对是数一数二的，刀片电池、DM-i几代混动技术、“易四方”架构、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，“DMO”超级混动越野平台……截至目前，比亚迪累计研发费用投入1400亿元，可谓花钱从不手软。
新能源汽车行业，谁是技术狂魔，看看研发费用就知道。日前，比亚迪发布2024年一季度业绩，营业收入1249.44亿元，净利润45亿元，一季度研发投入106.11亿元，创历史新高，是净利润的两倍。截至目前，比亚迪累计研发费用投入1400亿元，可谓花钱从不手软。
过持续的技术创新和研发投入，比亚迪已经拥有了一系列先进的技术和专利，如电池技术、电机技术、智能网联技术等。这些技术的应用不仅可以提高产品的性能和质量，还可以降低生产成本和提高生产效率。
技术可以提高比亚迪的品牌价值和市场竞争力。随着消费者对汽车品质和性能的要求不断提高，拥有先进技术的汽车品牌更容易受到消费者的青睐。比亚迪通过技术创新和研发投入，可以提高产品的品质和性能，从而提高品牌价值和市场竞争力。
比亚迪研发投入，投在技术上，也投在工程师身上。30年前，王传福是比亚迪第一位工程师。最初只有20几个人，在他们眼里只有技术。时至今日，比亚迪工程师天团已经成长到近十万人规模。
电动化天团，是比亚迪人数最多的研发团队；半导体天团，有5000名工程师，为中国车造中国芯；智能化天团，有1.5万名工程师，引领智能化发展；轨道交通天团，2000名工程师，为城市交通疏通脉络；汽车集成天团，1万名工程师，提供汽车电气化解决方案；前瞻科技天团，创新永动机；动力总成天团，7000名工程师，用技术驱动世界；电子研发天团，1.1万名工程师，为消费类电子产品服务；电池天团，1万名工程师，提供全领域电池解决方案；商用车天团，3000名工程师，绿色交通智慧升级。
近期，迎合更大规模的市场需求，比亚迪工程院改制，成立三大品牌研究院。原来工程院内部的部级部门已经改为中心部门。例如技术开发中心、底盘技术中心、车身技术中心。当然也新增了一些部门，例如电子电器架构中心、数字化配套中心。
工程院也设立腾势研究院、仰望研究院和新品牌研究院。
可以看出，比亚迪对技术研发的执着。
我一直青睐的是，有技术的品牌，能有研发技术的品牌。这些品牌，才会去认可，才会去报道他们的产品。比亚迪就是其中一个。
