这款华为合资的极狐阿尔法S5车身线条流畅，风阻系数低至0.1925Cd，成为全球量产车之中的最低风阻，这也是新车续航能力突破700km的关键，在15万级的价位中具有较高的竞争力。
说到华为这家企业，相信大家都十分熟悉，这家企业尽管不造车，但也赋予了电动汽车足够的智能化。事实上，华为不仅与东风展开了合作，与极狐汽车也有合作。今天介绍的就是极狐旗下的一款全新中级车，这款车型就是阿尔法S5。
阿尔法S5在今年的6月份正式迎来上市，指导价为17.68-21.68万元，减去各种现金折扣，入门价已经来到了15.18万元，旗舰版本的价格为19.18万。事实上，这样的价格与我们当初猜测的15-20万级别是高度吻合的。
这款阿尔法S5有着很多亮点。首先，该新车来源于800V的平台架构，拥有极快的充电速度，从30%快充至80%基本也就是20分钟左右。新车的纯电续航里程为560km-708km。完全能够满足日常所需。除了单电机，新车也拥有能够实现3.7秒破百的双电机版本，性能足够强劲。
现在有这么一种说法，就是阿尔法S5的电机其实是由华为提供的，而且也深度参与了底盘调教，这也是该新车的亮点之一。至于电池，则是由宁德时代提供的。根据配置的不同，分为磷酸铁锂版本以及三元锂版本。
外观造型极具家族特色，阿尔法S5采用了大溜背样式的设计，颜值非常动感。除了家族式的科幻前脸以外，还匹配了无框车门，隐藏式的电动门把手以及绿色的刹车卡钳，视觉感极为惊艳。此外，中高配置车型匹配了可主动升降式的电动尾翼，高速行驶会自动打开尾翼，平衡气流。车身数据部分，这款阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距是2900mm。作为一辆中级车，数据比丰田亚洲龙，本田雅阁，大众帕萨特以及迈腾漂亮太多了。
一开始我认为既然是与华为合作打造的，那么智能化配置应该是由华为提供的，比如新车将会搭载鸿蒙车机系统。这款阿尔法S5采用了现代科技感的设计，中控部分搭载的15.6英寸悬浮式液晶屏幕，但比较可惜并不是鸿蒙系统，而是由厂家自主研发的产品。但是有一说一，该新车匹配了高通骁龙8155的芯片，可以大量运行各种车机软件系统，流畅度很不错，也拥有车载KTV，超大的全景天窗，手机远程控制，双区语音识别，配置全面。
华为曾表示不会进入20万以内的汽车市场，还没有能力做到，所以这款阿尔法S5最大的一个噱头，也就是华为智驾系统缺席了。虽然匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，但从实际表现来看，仅能称得上够用的水平。日常用车环境中，540度全景影像系统倒是非常实用，反应快，也很高清。
这款阿尔法S5当初预售时表示会锁定在20万的价格区间，我认为在如此卷的汽车市场，20万根本就卖不动，毕竟前悬架仅是麦弗逊式独立悬架系统，并不会掀起任何的风浪，但现在新车的价格已经来到了15万的区间，800V碳化硅平台架构，全系标配智能辅助驾驶系统，也有着亮眼的外观，并且还拥有华为这张闪亮的名片加持，你觉得新车实力如何？
