吉利的原创设计以其独特的“中国话”讲述着不一样的故事，通过融合中华文化和现代科技，创造出具有鲜明中国特色的汽车设计。这种设计理念不仅提升了产品的竞争力，也为中国汽车工业的发展注入了新的活力。
2024，提起中国电动汽车，你会想到什么？
关键词有很多：智能驾驶，大模型，超长续航，超快充电...不胜枚举。它们共同定义了新时代中国电动的产品硬实力。
从十年前的补贴时代，到新造车全面开花，再到如今自主纯电走向全球市场，中国电动汽车早已走过了拼性价比、拼配置的传统制造业逻辑，开始向输出技术创新、输出设计审美全面转型。
这就是我们观察到的另外两个趋势：市场全球化，设计自主化，它们是中国电动软实力的新标签。
今年北京车展，一众自主车企纷纷公布出海计划，中东，欧洲，拉美，澳洲...中国电动正试图走向更多地区消费者。
中国电动技术井喷的当下，出海的信心自然充足，但机遇和挑战向来伴生——中国制造已经深入人心，中国设计依然静候佳音。
而对于汽车这种全品类大规模制造业来说，工业设计和工业技术，是用户认知的天平两端，两者共同定义了一家车企的综合能力。
来到 2024，我们发现中国车企正在全球变局中，希望打造设计和技术并行的高品质智能精品车。
有一款我们刚体验过的吉利全球车型，非常符合这股趋势：吉利银河E5。
A+级纯电SUV，受限于成本、消费偏好等因素影响，想把智能电动时代的全球车设计做出鲜明特色不是一件容易的事。
但吉利汽车集团副总裁陈政和他带领的吉利设计团队，不仅贯彻了银河家族的原创中国设计，甚至还赋予银河 E5 属于自己的特色。
全球主流市场，即曾经 C-HR、T-Cross 们叱咤风云的段位，吉利银河 E5 如何用中国电动、中国设计，破全球的局？
我们今天聊点美的。
一、China
当下的中国用户，和 10 年前相比，对一台 A 级 SUV 的需求有什么变化？
凭借这 10 来年新能源赛道的发力，我们用硬核的产品实力缩短了国外品牌之间的差距，用 10 年跑出了 100 多年的速度，10 倍速前进下的中国汽车品牌，一方面是技术发力，另一方面是原创设计自信的崛起，也对品牌价值感的赋能，起到了决定性的作用。
这种风潮的出现，背后是中国汽车工业的制造、研发，甚至是设计能力的全面提升，更带动了十年来，自主车企全方位挑战旧有品牌秩序的趋势。
时代呼唤中国汽车原创设计，吉利是率先响应的自主车企之一。
去年吉利银河 E8 的「光之涟漪」设计让人耳目一新，智能电动和中华文化、西子湖畔的有机融合，让大家发现，原来 20 万价位的电动轿车设计不只有单纯的低风阻。
到了吉利银河首款全球车的银河 E5，陈政和吉利设计团队，如何用设计打动全球主流汽车消费者的心？
瓷器，是吉利设计的破题思路。
陈政曾经在一次演讲中这样说：「为共性审美去做设计，受众才如此之广，而且跨越了地域、跨越了文化。」
中国传统审美意象中，最深入全球人心的，一定是中国的英文名字China，与瓷器同音。
China 一词起源于秦的发音 chin，十七世纪欧洲人开始称中国瓷器为 chinaware，最终两千多年的世界交流史，凝聚于五个字母中。
瓷器是中国的世界象征，更是中国文化敲响世界大门的「共性审美」。
将如玉温润的瓷器，作为吉利银河的首款全球车——银河 E5 的设计灵感来源。正如陈政所言，面对全球市场，设计应该做减法，而不是加法， china 瓷器就是这样能跨越时空、文化、审美的隔阂，穿越周期、雅俗共赏的「全球之美」。
吉利银河 E5 首先是一台 4.6 米长、1.9 米宽的标准 A+ 级 SUV，A+ 级是全球市场中覆盖范围极广的细分市场，它也希望站在全世界更主流的汽车消费群体身边，成为他们人生中的伙伴。
伙伴可以有很多种性格，热烈、低沉，但它们都是可靠、耐久、容易亲近的——这也非常符合瓷器的特性。
另一方面，智能电动化浪潮下，汽车越来越需要证明自己的智能产品属性。
如同 iPhone、Surface Pro 等等经典的数码科技产品一样，智能汽车也需要克制、简洁的设计语言——杨万里「琢瓷作鼎碧於水」的清冷意蕴，放在智能电动汽车的外观设计中，也同样恰到好处。
回到银河 E5 本身，吉利设计团队为其打造了饱满而细腻的外观风格。其「润玉流光」的设计语言灵感正是来自瓷器。
E5 车身的侧面一共由 9 个不同曲率的折面组成，4 个高光面+5 个阴影面，在没有锋利线条的基础上，将银河家族的「气韵生动」，与瓷器的流光溢彩合二为一。
正如瓷器以非常克制、简洁的设计，打造出人人共赏的「高级审美」。吉利银河 E5 的设计师们，也用同样的设计手法唤醒全球用户的审美共识。
除了针对全球用户审美的创新，E5 依然保留了银河家族的显性基因。
比如银河系列的家族设计语言「光之涟漪」前脸，同时加入智能算法之后，实际应用中的效果也更丰富。
再比如在贯穿式尾灯浪潮中独树一帜的「旭日东升」尾灯，E5也一样完整保留，和车头呼应了家族风格。
这些沿袭自家族传统的共性设计，加之适配全球审美的设计创新，让银河 E5 很有可能成为中国原创打样全球车设计的「成功范本」。
二、烙印
过去数十年，全球范围取得成功的车型很多，卡罗拉、高尔夫、RAV-4，如今的 Model Y，等等。
它们有符合全球审美的外观设计，也有不会出错的车内空间营造，最终成为了对应群体的首选。
这是汽车历史上的常见现象：经典车型，一定是优秀的群体标签，甚至是烙印——比如十年前提到「全球中产家轿」，日系三巨头和大众双子星呼之欲出。
当中国电动希望打造世界级的经典车型，本质上是中国汽车设计和制造，希望成为脱口而出的全球用户「群体烙印」。
于是问题来了：到底是像前辈们一样，强调全球如一的工业设计底色；还是将「中国」两个字镌刻在全车大小细节处？
吉利设计团队认为，这两点可以统一。
汽车设计的原创，离不开文化、品牌和技术的加持。用如今电动汽车的语境简单解释下就是，既要有原生智能纯电平台，又要有原生文化印记的设计。
银河 E5 的官方传播定语有三个：「看得舒服」、「开得舒服」、「用得舒服」，其中后面两个都放在车内，也都对应着纯电平台+原生中国设计的融汇。
舒服是人类的通感，陈政认为这是「全球用户审美和需求的‘最大公约数’」。而为了将中华审美和全球需求结合，吉利设计团队在银河E5车内引入了「太师椅」的设计理念。
太师椅是我国清代家具的典范，特点有两个：宽大、靠背和扶手融合，在那个没有合成海绵的年代，支撑性是太师椅对古代家具设计的贡献。
来到 2024，银河 E5 的太师椅内饰设计，在现代用料加持下有了新的含义。
太师椅，指的是银河 E5 的中控台、四个门板扶手处，以及后排中央扶手，都有了针对性的调整，让全车座位的靠背和扶手的连接，更容易对乘员形成支撑，官方称为「沉肩坠肘」的坐态。
支撑性的背后，还包括银河 E5 依然采用了吉利的「慢回弹」座椅，在传统5层的基础上，加入了 15 毫米厚的舒缓层。
中式人机工程学和现代舒适材料，在银河 E5 车内融合——而银河 E5 的融合还有更多。
「全球」不止体现在审美，还有对不同操作习惯的针对设计——银河 E5 是银河系列首款左右舵车型，这是银河 E5 立项之初就确定的产品战略。
而从零开始的思考，也让银河 E5 拥有更多兼顾全球不同市场的操作设计。
比如银河 E5 的实体按键相比传统左舵的比例，放大了 1.5 倍，内置的 Flyme Auto 车机系统，也针对左右舵不同操作习惯，做了相应的界面、尺寸调整。
又比如中国人讲究的「海纳百川」、「麻雀虽小」，与欧洲家居设计讲究的「功能性收纳」，在电动时代的车内储物设计领域，同样有共通性。
银河 E5 是一台 A+ 级 SUV，吉利设计团队却在它身上掏出了 33 个并非摆设的储物空间。
像是「太师椅」中控台，就在兼顾支撑性的同时，将中控台下挖空储物容积扩大到 10.8 升；又或者是后排座椅下方的 14 升魔术抽屉、中控台后方的抽屉，以及后备箱盖板下巨大的隐藏储物格，都是中式空间设计和西方收纳思考的有机融合。
乘坐、操作、控制、储物，现代汽车内部的主要使用场景，还包括影音娱乐——这看似是海外技术的主场，但银河 E5 以及它代表的吉利银河家族，都有不一样的想法。
银河 E5 首发搭载了吉利自研的「Flymesound 无界之声」，中国数码科技的加持下，银河 E5 沿袭银河家族的内饰设计——比如最显眼的悬浮式「三潭映月」音响，得以在中式科技和设计，以及全球听觉审美之间融会贯通。
最终，吉利设计团队希望在银河 E5 车内呈现出的「中国设计·全球审美」，就以这样涵盖多个使用场景的中西交融，展示在我们面前。
三、打开原创的想象
银河 E5 以及银河星舰原型车，是吉利银河今年两款重磅 SUV，定位正好错落有致。
银河星舰是银河系列的科技旗舰 SUV 原型车，承担着吉利原创设计，以及吉利原创技术天花板的重任。
银河星舰是吉利科技集大成者，是吉利面对新的 AI 时代，以中国文化中「空间」哲思为基础，以「亭」的设计灵感，串联起人、车和自然之间，链接内外、蓄势、天地的创新出行体验。
而今天话题的主角银河 E5，则是银河系列第一款定位全球，是面对全新的市场、全新的用户群体，提供的「中国设计·全球审美」新篇章。
百年汽车史上，诞生过无数横亘数代人记忆的名字。这些名字是不同大陆、不同国家、不同人种共同的期待，甚至成为了某个品牌，乃至于某个民族的工业印记。
来到 2024，中国电动汽车正努力成为下一个走向全球的中国工业印记。中国车企，也在浪潮中试图写下一个个名字，希望它们能媲美汽油时代的经典。
吉利的设计团队，则希望用融合全球审美的原创设计，让银河 E5 成为浪潮中不容忽视的一员。
