万众瞩目的深蓝G318终于上市了，科技和舒适性配置拉满，有四驱还带锁，既有空悬+CDC，前悬架还是双叉臂，而且还是中大型SUV的定位，起售价仅为17.59万元，性价比极高，堪称方盒子界的卷王。
由此也使得深蓝G318在上市70个小时后，累计订单就突破了10000台，毫无疑问它又将是方盒子车型的爆款。在这个价位段里，起售价为17.99万的捷途山海T2(图片|配置|询价)借助前辈捷途旅行者的市场热度，也是一路高歌，在不到上市两个月的时间，就已经卖了超过6000台，同样拥有爆款体质。
从定价来看，深蓝G318和捷途山海T2是存在高位竞争关系的，那么，在它俩之间该如何作出抉择呢？
外观方面，深蓝G318相比传统硬派车，除了保留了硬朗的越野风格，同时还增加了赛博朋克元素，尤其是称之为“战舰之威”的前脸设计，显得十分硬朗大气。搭配两侧呈“C”字形的LED大灯组，又提升了整车的未来科技感。车顶上方还加入了越野车型专属的阵列式射灯，硬派感十足。
车身侧面线条硬朗利落，并采用了目前较为流行的隐藏式门把手，轮眉线条向外凸起，配合车身四周的黑色护板，在突出硬朗风格的同时，又提升了车辆的时尚感。
车尾采用了侧开式尾门设计，“C”字形尾灯与前大灯设计形成呼应，加上外挂式备胎以及粗壮的后保险杠，进一步提升了该车的越野气息和辨识度。
捷途山海T2则与捷途旅行者的外观保持高度一致，因此在上市之后，也被视为旅行者的插混车型，前脸的JETOUR光影格栅和方形大灯组都极具辨识度，搭配微微隆起的前机盖和壮硕的黑色保险杠，呈现出十足的视觉冲击力。
侧面看上去方正硬朗，凸出轮眉的黑色护板，还设计有轮眉灯，在夜间或低光条件下能提供额外的照明，不仅提高了行车安全性，还增加了车辆的科技感和个性化元素。
尾部则更紧凑更显厚重感，侧开门+外挂式备胎都是经典的越野元素，搭配两侧的直瀑贯穿式尾灯，尽显硬朗大气。
在当下的方盒子领域中，深蓝G318和捷途山海T2的设计原创度都是非常高的，既能体现经典的硬派越野风格，又通过对灯组的大胆设计，来呈现出年轻消费者比较看重的科技未来感，在颜值层面，都非常契合当下年轻人的审美。
车身尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5010/1985/1895(1960) mm，轴距2880mm，捷途山海T2的长宽高分别为4785x2006x1875 mm，轴距2800mm。很明显，如果在意空间的话，同价位的情况下，无疑是车身和轴距更长的深蓝G318更适合一些，这也是深蓝G318一大优势。
内饰方面，深蓝G318以星际穿越太空之旅为灵感，同时又遵循了传统硬派越野的风格。以大量的平直线条，塑造出紧凑且稳重的中控造型，配合大量的实体按键、宽厚的推拉式换挡把，营造出了十足的野性氛围感。此外，深蓝G318还搭载了14.6英寸内嵌式中控屏，具备显示增强功能，可增强阳光下屏幕内容的可读性，可为用户在户外活动中，提供了更加清晰的车辆动态信息，内置Deepal OS智能网联系统，不仅生态内容丰富，还支持卡拉OK功能和可见即可说的智能语音助手，能够有效提升户外出行的娱乐性和便利性。而且做工用料也相当豪华，凡是人机高频次触及的地方，都采用皮质包覆，并配备了氛围灯和全景大天窗，高级感直接拉满。智驾方面，深蓝G318全系标配IACC，覆盖跟车巡航、车道居中、智能限速、智慧偏移四大场景功能，可有效减轻用户的驾驶疲劳，提升在城区驾驶的舒适度和安全性。
捷途山海T2同样是以平直硬朗的线条，营造出了十足的硬派气息。同时，副仪表台还设计有力量感十足的拉手，方向盘的造型也足够硬派，这些都是经典的硬派越野元素。除此之外，轻奢麂皮座椅和水晶挡把，又使得捷途山海T2精致感大幅提升。全系标配15.6英寸中控巨幕，并配备高通8155芯片，无论是在旅途中的导航、影音娱乐，还是智能语音交互，车机系统的反应都是非常丝滑的，为长途旅行提供了高便捷性和娱乐性。为了孩子和宠物的安全，捷途山海T2还配备了OMS生命体征监测功能，其可以实现24小时乘客座位活体检测，即时提醒用户车内是否有遗留家庭小成员，有效提升了家庭用车的安全性。
硬派而不失精致豪华，是深蓝G318和捷途山海T2共同点。不同的是，深蓝G318具备更多的实体按键，对于某些人来说，能够有效规避误操作，驾驶便利性和安全性都会更高。
动力方面，深蓝G318首发搭载深蓝超级增程2.0，采用1.5T四缸增程器，1L油可发电3.63度，能量转换效率相当有优势，以至于使其在亏电状态下的百公里油耗仅6.1L，配合60L大油箱，即使不充电的情况下，跑个900km+也是轻而易举，这对于一台中大型SUV来说，已经算是非常节能了。并且深蓝G318还全系提供后置后驱和前后双电机四驱两种驱动形式，至高可输出316kW的最大功率，以及572N·m的峰值扭矩，零百加速可达6秒级。
虽然深蓝G318不是非承载式车身，但越野配置却相当丰富，不仅拥有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，而且还配备了ET全地形系统，可支持日常模式（经济/舒适/运动/自定义）、地形模式（涉水/雪地/崎岖/泥地/沙地）、原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行、能量管理模式（市区/高速/山地），能够全方位满足用户户外出行的各种工况。同时，深蓝G318还支持1.6T资质拖挂，可托自行车，摩托车，房车等设备，再加上6kW的对外放电功能，可极大提升户外活动的乐趣和便捷性。悬架方面，深蓝G318全系标配了前双叉臂，后五连杆独立悬架，后驱和四驱顶配车型还搭载了空气悬架+CDC，能够实时调节悬架高度，不论是城区道路还是山地路况，可为用户带来如履平地般的驾乘体验。
电池方面，深蓝G318全系搭载金钟罩电池，至高提供190km的纯电续航里程（CLTC工况），无论周末郊游还是跨城出行都毫无压力，6kW的最大对外放电功率，还能为大功率电器提供充足的电量，为户外活动增添更多的乐趣。
捷途山海T2全系搭载奇瑞鲲鹏超级混动系统C-DM，采用1.5TGDI混动专用发动机，热效率高达44.5%，可以使燃油得到充分燃烧，将整车亏电百公里油耗降至6.3L，配合容量高达43.24kWh的宁德时代混动专用电池，纯电续航至高可达208km（CLTC工况），搭配70L的超大油箱，其综合续航里程可高达1300km+，长途自驾毫无里程焦虑。匹配3挡DHT混动专用变速箱，系统可输出280kW的最大功率达到，峰值扭矩达610N·m，无论是在旅行越野，还是日常通勤中，都能为用户提供充沛的爆发力。不过遗憾的是，捷途山海T2全系并没有提供四驱车型，因此捷途山海T2在遇到较大坑洼路面、交叉轴等极端路况时的动态表现，可能要略逊于深蓝G318。
混动技术和底盘配置的不同，使它们在驾驶体感上有了明显的区别，采用增程技术的深蓝G318，日常开就像一辆电车。同时前双叉臂独立悬架、空悬+CDC以及更丰富的越野配置，又意味着深蓝G318具备更强的越野能力。而捷途山海T2的优势在于油箱更大，电池更大，综合续航更长。当然两者都是承载式车身结构，在极端路况下的通过能力还要稍微逊色于采用非承载式车身的硬派越野车。
