和宝马X1和X5相比，X3看似没有很明显的标签，但在中型SUV（SAV）领域宝马X3又是非常独特且不可缺少的存在，它的整体产品力表现更加均衡、全能，而且不失宝马品牌一贯的性格。X3自2003年问世以来，赢得了全球超过350万用户的信赖。中国是BMW X3全球最大的单一市场，同时X3还是宝马在华最畅销的越野车。现如今第四代车型G45正式发布，咱们一起来看一看吧！
整体来看，全新X3的改变是非常大的。先来看外观，首先就是不规则的双肾格栅，尺寸略有增大，内部饰条变为竖向斜向交错的设计，这一点非常像前不久发布的新一代F70 1系，且周围轮廓是会发光的。M运动套装会变为纯黑色设计。
前大灯整体的轮廓和新5系较为类似，日间行车灯的设计为叠放的“L”造型，且带有蓝色饰条，无激光光源；主体灯组居于内侧，是集成了远近光的单颗LED，紧挨着日行灯还有两排灯珠，应该是区分自适应大灯的标志？
而下包围则因豪华套装和M运动套装而有所不同，前者是一个带有折线的贯穿的镀铬板，两侧进气口是竖向细长的；后者是用高亮黑色饰板勾勒出更大更运动的进气，最下方包围从中间断开且和两侧相连。
再来看侧面，整体造型是比较光滑的，而轮拱上方的线条、车窗线条以及半隐藏式的门把手给人感觉有点像iX。豪华套装的侧裙处是和车身不同色的高亮黑饰板，M运动套装是车身同色，你更喜欢哪个设计呢？
新一代宝马X3的车身尺寸相比之前有所增加，车长增加34mm，达到4755mm；车宽增加29mm，达到1920mm；车高降低25mm，达到1660mm；轴距为2865mm。
这套轮毂是最新的款式，看样子应该会出现在国产X3上，这种大五辐轮毂样式看起来还是挺运动的。
再来看一眼尾部设计，整体感觉是比较光滑简洁的，非M车型都取消了排气，变为隐藏式设计，同时将倒车灯居于下方中间。两种外观套装的尾部区别就是下包围处，M运动套装因为两侧竖向的反光条和扩散器的造型而显得更加运动。
尾灯设计明显是更显精致的，细细看两侧内部的设计，是不是和前格栅呼应上了？另外尾标，“X3”的字体更大一些，而汽油版本全部取消“i”的后缀，比如X3 M50。
内饰设计更豪华
大家可以看出，全新一代宝马X3的内饰相比现款明显是更显豪华智能的，而豪华套装和M运动套装的主要区别就是方向盘的造型，前者为双辐、后者为三辐，小编我个人还是更喜欢M运动套装，即便它是平底式设计。接下来咱们来看细节：
首先就是12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控显示屏，这一套大家都很熟悉了，后方并没有像3系那样的支架，哈哈~搭载的是BMW OS9车机系统，同样也取消了大量的物理按键，另外空调出风口区域的设计和当前最新的3系/4系基本一致。
宝马这次算是把氛围灯玩出花了，中控台下方也有一个“U”形设计，里边是杯架和无线充电板，内部设计也和格栅相呼应。档把区域大家都很熟悉了吧？拨杆式的换挡、iDrive旋钮以及My Modes模式等等，不知道后续能不能选装水晶组件呢？
前排车门上也有极其明显的“V”形氛围灯条，和中控联动更显年轻运动化，将门锁、座椅记忆等功能放到了里边，看起来还是挺别致的。
从官图中看，全新X3的后排空间还是非常可以的，而在标准模式下，后备厢容积为570升，放倒第二排为1700升。对于插混车型来说，这组数据分别为460升和1600升。
动力全面提升
咱们一起来看看首发阵容的动力数据，
X3 20d xDrive，197hp/400Nm（带48V）；
X3 20 xDrive，208hp/330Nm（带48V）；
X3 30e xDrive，299hp/450Nm，纯电续航81~90公里（WLTP）。
顶级X3 M50 xDrive
这是属于M Performance系列的M50车型，其外观设计更加有M风格，比如中网内的M标识、恶魔耳后视镜、M刹车系统、四出排气等等。
内饰的升级主要在细节上，比如三色缝线、换挡拨片、方向盘12点位置的红色标识等等。
动力方面，X3 M50搭载B58直列六缸发动机，带48V，最大功率398hp，峰值扭矩580Nm，百公里加速4.6秒。
以上就是全新一代宝马G45 X3的主要信息，大家可以看到从里到外的改变是非常彻底的，国产加长之后肯定会更受国内消费者的喜爱，你觉得呢？
