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“90冠王”PK新能源“销冠”,谁更值得选择?

在复杂的销售过程中,大家经常会把产品和自己的需求进行比较,然后再把结果和另外一款产品进行比较,从中选择对自己最有利或者性价比最高的一款产品。汽车作为一个有价值的商品,也经常被人们拿来比较。就比如今天的主角,长城哈弗H6和比亚迪宋plus新能源,它们一个是燃油领域的“90冠王”,一个是新能源领域的销量冠军。同样都是“冠军”,当然就免不了被比较。

在刚刚落下帷幕的北京车展上,长城汽车推出了全新一代哈弗H6,而今年比亚迪宋plus也推出了改款车型。那这两款车究竟谁更值得选择呢?下面我们就对比一下看一看。

“90冠王”PK新能源“销冠”,谁更值得选择?

外观:各有千秋

全新一代哈弗H6采用了全新的设计风格,前脸换用了密集的银色矩阵式镀铬中网,LED大灯组和中网衔接在一起,使前脸显得更加有力量感。日间行车灯从大灯组两侧向下延伸,形成了獠牙式布局,增加了前脸的攻击性。

新款比亚迪宋plus的前脸采用了类似海洋网系列的设计语言,总体较为圆润。半封闭式前脸上布局了几根横向饰条,蟹钳状的LED灯组融合了远近光灯和日间行车灯,造型也颇为犀利。

从车头的部分来看,我觉得新款长城哈弗H6更好看一些。但是好看与否是一个主观性的评判标准,每个人的审美不同,喜好不同,得出的结果也不一样,也可能会有很多人喜欢比亚迪宋plus这种锐利且细腻的设计风格。

车身侧面看,两款车型都是比较传统的SUV造型,平行的双腰线贯穿车身,并且前低后高营造出了较为运动的视觉效果。两款车型在轮眉以及侧裙处都加入了黑色包围,比亚迪宋plus还在侧裙处增加了银色镀铬装饰。

车身尺寸方面,比亚迪宋plus的长宽高分别是4775mm/1890mm/1670mm,长城哈弗H6的长宽高分别是4703mm/1886mm/1730mm。轴距上前者为2765mm,后者为2738mm。除了车身高度之外,比亚迪宋plus在长、宽和轴距方面都要比哈弗H6有优势。

内饰:极简风遇上简约风,科技氛围拉满

新款哈弗H6虽然是一款燃油车,但内饰的整体布局却和新能源车型一致。新车取消了中控实体按键,全部改由中控屏操控。14.6英寸悬浮式大屏除了娱乐之外,还要兼顾调节空调、导航等实用性功能。中控岛台布局了两个杯架,旁边是手机置物架,取消了传统挡把,改成了怀挡式设计,使中控区域显得极为简约。

比亚迪宋plus也采用了简约风的设计理念,中控台上布局了集成各种功能的15.6英寸悬浮式中控大屏,操作的流畅性毋庸置疑。比亚迪宋plus的电子挡把小巧精致,两侧是丰富的按键,实用性很高。

用料方面,比亚迪宋plus和长城哈弗H6都很厚道,中控台上使用了大面积的软性材料覆盖做工精致。两款车型都采用了皮质多功能方向盘,不过从手感上来说,个人觉得比亚迪宋plus的握感更舒适一些,哈弗H6的方向盘有些太细了,缺少了一点质感。

空间:哈弗H6的表现出乎意料

前面我们提到比亚迪宋plus无论是车身长度还是轴距都要比哈弗H6优秀,但在空间利用率方面,哈弗H6却表现出了更高的水平。特别是后排空间上,哈弗H6显得更充裕一些。

我身高1米78,坐在比亚迪宋plus的后排,膝盖距离前排座椅靠背还有一拳四指的空余,而坐在哈弗H6的后排却有两拳的空余。唯一的缺点是,哈弗H6的后排地板不是纯平的。

动力:燃油发动机和混动发动机的较量

“90冠王”PK新能源“销冠”,谁更值得选择?

长城哈弗H6采用两套燃油系统,入门级车型搭载1.5T发动机,最大功率130千瓦,高配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率170千瓦,比上一代2.0T发动机增加了20千瓦。

比亚迪宋plus采用的是插电混动系统,1.5T骁云插混专用发动机最大功率为81千瓦,最大扭矩135牛米。不过这并不影响比亚迪宋plus的动力表现,因为插电混动车型的主要动力来源于电动机,它的电动机输出功率有145千瓦,总扭矩325牛米。

得益于电动机的加持,比亚迪宋plus的驾驶质感和纯电动汽车相近,起步快,噪音小,而且经济省油。满电状态下可以实现纯电驱动,馈电时百公里油耗仅5.4升,比同排量的纯燃油发动机油耗低2升左右。

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