极氪MIX作为一款基于吉利SEA浩瀚-M架构打造的跨界SUV，确实具有独特的魅力和优势。无论是从设计、智能化配置、空间布局还是适用场景来看，极氪MIX都展现出了其高功能性和实用性，预计将成为市场上的一款热门车型。
尽管从销量占比来看，如今燃油乘用车在市场上还有着不错的关注度和期待值，但是从更长远的角度来看，后内燃机时代已经到来。这里指的不仅仅是合资品牌，也包括以纯燃油、油电混合动力等技术形式为主的汽车品牌。
今天我们介绍的这款车虽然刚刚登陆北京车展，但市场关注度已经超越了小米SU7，成为2024年当前最受欢迎的新车型。这款车型就是基于吉利SEA浩瀚-M架构打造的极氪MIX，产品定位是一辆跨界SUV，但亲眼见到，你会发现：这不是MPV吗？下面就让我们来一起了解一下这款新车都有哪些特点吧。
很多消费者都认为极氪MIX是一辆MPV，实际上这款车作为一款诞生于浩瀚架构的车型，它的特点融合了SUV和MPV的优势。设计上，整车延续了极氪007同款Hidden Energy设计语言，车头样式饱满圆润，大灯组和前包围形成了撞色设计，丰富了车头层次感。前脸采用封闭式设计，目的是为了降低风阻系数，提高续航能力。LED大灯集成在灯幕的两侧边缘区域，灯幕带有实时画布的功能，参考极氪007的选装灯幕，可显示的图案支持自定义编辑，有较高的玩趣。不过，前脸贯穿式LED日行灯被极氪LOGO隔成了两段，这一块的设计其实还有改进的空间。
与此同时，作为一款新能源车，极氪MIX还配备了毫米波雷达、激光雷达作为辅助驾驶功能的感知硬件。车身侧面线条简洁流畅，短前悬后悬设计赋予整车长达3008毫米的轴距，同时A柱设计也进一步拓宽了驾驶视野和车内空间，也许正是因为合理的空间布局，让新车还未上市，便收获了“宝宝巴士”的美称。尺寸方面，新车尺寸分别为4688x1995x1755mm，轴距3008mm，对比本田奥德赛，除了车身长度外，其余尺寸都有一定优势。
下面来展开聊聊“宝宝巴士”车内的设计。这款车区别于传统乘用车的开门设计，车身侧面取消了传统B柱设计，使得前后门框的刚性都得到了增强。另外，根据用车场景使用需求，左侧采用平开门+侧滑门的组合，右侧则采用对开侧滑门设计，并且四门都支持电动开启，在通勤代步的场景中，非常适合小孩和老人乘坐，相比传统平开门更加便捷。
视线转向车内，基于原生纯电平台架构的特点，新车还带来了纯平的地台，这样后排空间可以得到更多的释放，再配合前排支持270°无极旋转的座椅设计，便能在停车的时候随意组合变成面对面乘坐的座椅布局，中央的扶手箱上面安装一个平板，便成了桌面，方便四个人进行桌游娱乐或美食聚会等活动，灵活的出行体验也方便了家里有孩子需要照料的用户群体。
在操控性方面，尽管极氪MIX的轴距很长，但浩瀚-M平台还为该车带来了超过50°的前轮转向角，这就使得车辆的最小转弯半径可以小于5米，日常转弯灵活性加强，开起来也不会有大车感。动力方面，新车搭载来自衢州极电的后驱电机总成，最大功率422马力，动力性能符合预期。
总的来说，这款全新的极氪MIX确实拓宽了我们对新鲜事物的认知，也改变了传统国产车的设计思路。在原生纯电架构的加持下，这款车不仅具备了更低廉的用车成本，而且功能性、实用性、便利性也丝毫不亚于传统燃油车。当然不足也非常明显，那就是这台车的电池续航在冬季也会和其他纯电动车一样打折扣，跑不了长途，会有一定的续航焦虑伴随着使用者，因此也就很容易劝退那些希望用于长途旅行的小伙伴们。那么，你认为这台预计定价二十多万的“宝宝巴士”值得选吗？
