马自达CX-30在外观、动力和操控感等方面有着不错的表现，但内饰科技感不足、后悬架设计影响舒适度以及市场竞争激烈等因素导致其销量低迷。为了提升市场竞争力，马自达可能需要考虑对CX-30进行改进或升级，以满足消费者的需求。
纵观国内汽车市场，即便受到了国产车强大的市场冲击，但是不得不说一些标杆的合资品牌，不管是销量还是口碑都非常好，最典型的就属德系和日系车，相比于德系车日系车更加的省油耐造，而在日系车中有一个品牌非常的可惜，它就是日系马自达，曾经的马自达凭借着马自达6，有着“弯道王子”的美誉，可是自从马6停产之后，马自达再也没有辉煌过。
马自达品牌不管是口碑还是销量随着马6的落幕，从此再也不复从前，虽然旗下还有其他车型，但是却得不到消费者的关注，就比如今天我们的主角马自达CX-30，马自达CX-30作为一款小型合资SUV，曾几何时起售价也是高达十五六万，随着换代目前22款不仅官降至12.99万，同时还有着近乎3万的优惠，如此一来起售价最低才10万多一点，几乎沦为了合资车价格屠夫，可无奈没人欣赏，刚刚过去的5月份30天才卖92台，从16万跌至10万！沦为合资车“价格屠夫”，比本田XRV漂亮10倍，6AT喝92油，却无人欣赏！
虽然马自达CX-30就销量来说，比停产还难受，但是其各方面的实力还是可圈可点的，尤其是造型方面，颜值的打造上，马自达一直拥有者独特的高颜值魅力，这款马自达CX-30也是不例外，整体时尚年轻非常的经典，绝对比同级别的本田XRV要漂亮10倍，前脸大嘴式的熏黑中网，将家族化的气息发挥到了极致，拥有着很强的品牌辨识度，当然两侧标配的LED大灯，也是与肌肉感十足的引擎盖相互衬托，视觉冲击力十足，车身侧面前身特别底盘，与流畅的线条搭配，带来了非常浓郁俯冲效果，尾部造型没有多大亮点，一切以经典饱满为主。
马自达CX-30这款车可以说将“木桶原理”展现的淋漓尽致，造型时尚年轻特别吸引人，但是内饰方面的打造真的有点想笑，尤其是进入24年之后，再来看这款22款马自达CX-30的内饰，感觉回到了10年前一样，内饰方面马自达确实需要给设计师加鸡腿了，不然很难让消费者满意，不仅布局比较落后，就连科技感方面也是不明显，液晶仪表盘尺寸才7英寸，而中控屏也只有8.8英寸，仔细不看还以为没有中控屏，智能科技方面高端智能功能要啥没啥。
配置方面，由于目前在售车型为22款，故而马自达CX-30一切以实用家用为主，可能不符合很多车迷高舒适感的需求，只是简单的配有电动天窗、真皮座椅、主驾驶电动调节、后排杯架、最多8个扬声器，入门版空调还是手动的，不过高配车型在智能化方面还是很可以的，除了360度全景影像功能以外，还支持多项L2级智能辅助驾驶功能，空间方面，整车的长宽高分别是，4395*1797*1545毫米，轴距2654毫米，比较紧凑。
至于动力方面，马自达CX-30标配的是一台2.0L的发动机，传动系统方面，与之匹配的有6挡手动和6AT变速箱，发动机最大功率116KW/158ps，发动机最大扭矩202N/m，动力方面虽然不是马自达的强项，但是却具有很强的换挡平顺性，同时也是较为省油，NEDC百公里综合油耗低至6.1L，还不用挑食92号汽油就OK。
底盘方面，马自达CX-30就有点不厚道了，表现得很合资，后悬架为非独立悬架，影像行驶的舒适度，但是作为马自达旗下产品，操控感还是挺强的，总的来说，马自达CX-30优点缺点各占一半，颜值是其最大的亮点，确实比本田XRV好看，对于马自达CX-30你们怎么看呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
