11代雅阁这代车型，自上市到现在已经快半年了。作为一款新车型，采用了全新的设计，但是外界对于这款车的评价褒贬不一，在路上的能见度确实不高。但修改一下就绰绰有余了。今天我们就来看看一位汽车爱好者的11代雅阁改装车。还有详细的修改介绍。您也可以自行修改。
今天给大家分享的是来自广州车友阿晋带来的11代雅阁改装案例。
“我这辆是11代雅阁1.5T智享版，选了奥福特黑的漆面，也算是第一批吧，从订车到交车也等了足足3个星期。”
“接触改装其实是我还在读书的时候，因为学校每年都有汽车文化节的，里面就包括了改装车的展示区，当时就是因为看见了一台低趴的9代雅阁，从此就默默下定决心，以后自己也要玩改装车。”
“我去买车订车的时候，十代雅阁其实还有些库存的，而且优惠也相当给力。不过考虑到现在玩10代雅阁的车友实在是太多了，也算是掀起了日系中型车的风潮，但是看多了就有点审美疲劳，所以最终决定玩玩新一代雅阁”。
“由于读书到现在工作都是从事汽车相关的行业，也提前也做了一些功课，所以改装这台车对于我来说并没啥难度。不过车子实在比较新，目前很多改件都还没出来，所以就先从最基础的三大件出发。”
“现阶段的改装基本集中在行走部分，我选择了玩姿态路线，基本上是一步到位的操作，暗色系的巨九VLF19寸定制轮毂，数据为前8.5J配235胎，后9.5J配245胎。轮毂几乎与车身同色，这样一搭配就是基础款的黑武士样式了，虽然有点斋，但出来的效果也挺酷的。”
“悬挂部分我用了DWD气动避震，另外还有savanna前六活塞卡钳+380mm划线盘。绿色的卡钳算是有点小点缀吧，不得不说11代雅阁更适合玩姿态。”
“这台车目前改装的项目也并不多，最花心思的可能就是避震的调教吧，因为要不断的路试不断了跑要调阻尼，要调到一个合适的段位并不容易。”
“目前发现一个bug，就是这台车发动机底部的位置是突出于底盘的，不能完全趴在地下，所以玩这车一定要换金属底板，我之前已经拖烂了一次底板，交过学费了，幸好没有伤到其他地方。”
“最满意的还是这套内饰，比10代高级太多了。后续等更多的改件推出了，再慢慢完善外观细节，可能会走大抛边、大倾角的方向。”
