起亚K3作为一款A级轿车，在外观、内饰、配置和动力等方面都有出色的表现，但受到品牌力度不足等因素的影响，其销量表现相对较弱。与竞品日产轩逸相比，起亚K3在市场份额和用户口碑等方面还有一定的提升空间。
不得不承认虽然国内汽车市场，在北方SUV比较流行，但是若论稳定性那么轿车优势要大很多，这也是当下的年轻人酷爱轿车的重要原因，说到入门级的轿车就不得不提起日产轩逸，这款经典的标杆家轿，哪怕面对国产新能源汽车狂风暴雨式的压力，在降价优惠之后，销量依旧很是坚挺，月销量还是1万台以上，不愧是A级轿车名副其实的标杆。
相比于日产轩逸的高市场占有率，今天的主角起亚K3就有点落魄，起亚K3同样作为一款省油耐造的A级轿车，销量真的不容乐观，几乎达到了无人欣赏的地步，去年一年时间才卖出去7307台，进入2024年依旧没有起色，月销量也只有八百多台，当然性价比方面起亚K3非常有优势，尤其是售价几乎成为了同级别的价格屠夫，起售价从11.29万跌至最低7.29万起，从11万跌至7万！沦为合资“价格屠夫”，比轩逸漂亮10倍，配CVT喝92油，却无人欣赏！
起亚K3销量虽然很差，但是个人觉得其各方面的实力不容小视，首先在外观造型方面，颜值的打造上，起亚K3采用了大家熟悉的家族化设计风格，但是却融入了较多年轻元素精心点缀，说真的确实属于高颜值类型，比同级别的日产轩逸要漂亮10倍，车头在家族化大嘴式中网，以及性感LED大灯的配合下，散发出了强烈的品牌辨识度，车身和尾部造型也是相互衬托，线条流畅、腰身性感特别的动感时尚，而最大17英寸的花瓣装轮毂，与贯穿式的尾灯也是没有缺席，一切以主流消费者的口味设计，深得人心。
起亚K3除了高颜值的造型之外，内饰的打造上也是较为诚心，最起码看起来比较耐看大气，中控台干净整洁、用料也是比较具有质感的样子，大面积的软材料、钢琴烤漆、银色镀铬饰条也是没有缺席，尤其是涡轮状的空调出风口，特别的显眼富有很强的档次感，当然最大10.25英寸的液晶仪表盘，搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，也是带来了特别的科技气息，还支持手机互联、车联网、OTA升级等等功能，比较的实用便捷。
配置上起亚K3中规中矩，满足日常的家用需求游刃有余，配有71色车内氛围灯、仿皮座椅、前排手机无线充电、电动天窗、倒车影像、全速域自适应巡航、还可选配前排座椅加热/通风，除此之外，起亚K3也是具有并线辅助、车道保持辅助等等多项辅助驾驶功能，符合L2级智驾水准，空间方面，起亚K3属于典型的紧凑型轿车水平，整车的长宽高分别是，4666mm*1780mm*1450mm，轴距达到了2700mm。
至于动力方面，起亚K3入门搭载了1.5L自然吸气+CVT无级变速箱组合，拥有84.5KW/143.9N.m的动力输出，虽然动力表现一般，但是却很省油，WLTC百公里综合油耗低至5.7L，当然还有1.4T涡轮增压引擎可选，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机最大马力140ps，最大扭矩211牛米，两款引擎都只喝92号粗粮，行车成本得到了降低。
底盘方面，说真的是起亚K3的弱势，是目前为数不多后悬架不是独立悬架的车型之一，稳定性有待改善，总的来说，起亚K3这款合资轿车，实力还是有的，最主要目前价格也很实在，可是无奈品牌力度不行，故而销量惨不忍睹，对于起亚K3你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
