关于奇瑞技术对外输出的猜测，最近终于尘埃落地。最早尹同跃在直播时曾表示：海外豪华品牌，将只用奇瑞的电动平台技术。随后，外界猜测是已经与奇瑞在国内成立合资公司的路虎，但路虎予以否认。
不过，就在最近，捷豹路虎与奇瑞控股共同宣布：双方已经签署战略合作意向书，奇瑞捷豹路虎在奇瑞电动化平台基础上将推出和制造一系列电动产品，并使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
这和长安马自达那样，直接用长安的新能源技术平台，来打造EZ-6还有些不同。
大体来看，Freelander神行者品牌的车型，生产线将会放在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，捷豹路虎主要负责产品设计和质量控制，奇瑞则负责技术、供应和销售，双方再联手打造一个新的品牌，毕竟此前神行者，只是路虎旗下一款SUV的命名。与奔驰和吉利联手打造smart的模式有些类似，但也不完全相同。
我们可以大胆猜测一下，既然捷豹路虎已经认可奇瑞的电驱化技术，为啥还不舍得直接用捷豹路虎的品牌呢？可能还是顾及海外市场的影响力，毕竟在燃油车时代，豪华品牌的溢价能力，主要就是技术底蕴，如今电驱化改用国产技术，可能海外消费者会需要时间接受。
市场层面，Freelander神行者品牌也将代表一个新的阵营。目前，在中高端市场，有传统车企的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪；也有蔚小理等新势力品牌；还有极氪等背靠传统车企的“创二代”新能源品牌；再加上小米、问界等跨界造车的代表，如今又多了国产与海外车企，联手打造的全新品牌，您觉得哪一类优势更大呢？
