每个品牌都在致力于技术的突破。最新一代的凭借先进的CLAR平台和48V轻混系统，实现了性能的大幅跃升。新车型在底盘方面进行了全面升级，操控性能进一步优化。虽然尚未配备空气悬架和后轮转向技术，但在同级别车型中已经展现出较强的竞争力。
随着汽车行业的不断进步，各大品牌都在寻求技术创新，以提升产品的竞争力和吸引力。近期，一款换代燃油车因其采用了先进的CLAR平台，并搭载了最新的48V轻混系统而备受瞩目。这款车型的核心，2.0T发动机的型号仍然是B48，但加入了轻混系统后，其性能得到了显著提升。具体来看，20和30车型分别对应208马力和299马力，相比前代产品有着不小的进步，尤其是在低速域的加速性能和响应速度上。
这一代车型的动力总成设计彻底摒弃了纯燃油动力，无论是2.0T还是3.0T发动机，都已经配备了48V轻混系统。这意味着，这款车型的电机类型将是目前市场上主流的ISG电机。这种电机的优势在于能够提供即时的动力响应，有效减少涡轮迟滞的现象，使车辆在起步和加速时更加流畅，同时也能够在一定程度上优化油耗表现。
在底盘设计上，新车虽然沿用了CLAR后驱平台，但在底盘结构上进行了显著的升级和调整。这不仅提升了车辆的横向稳定性，也通过增加轮距和强化后桥支架，提升了车辆的响应速度和操控性能。此外，宝马在新车型中采用了全新的轴向平行设计(APA)取代传统的双小齿轮结构，这一改变进一步提高了车辆的操控性和响应性。
尽管新车的横向空间有所增加，这可能会牺牲一部分操控性能，但通过上述的技术改进，新车在保证驾乘空间的同时，也力求在操控性能上达到新的平衡。然而，遗憾的是，考虑到成本和市场策略，这款尺寸稍小的宝马X3并未配备空气悬架和后轮转向技术。如果未来能在国产化后进行相应的技术调整，无疑将进一步提升车辆的舒适性和操控性能。
