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解读五大动力模式——为何林肯电混更适合中国用户体质

最近几年,由于政府的大力支持,新能源汽车已经逐渐成为了国内的主要车型。因此,各大汽车厂商都很清楚自己的发展方向,纷纷拿出了自己最具竞争力的车型,一时间,燃油、纯电、插电混动、油电混动、增程式等等,可谓是百花齐放。假如你想要购买一款奢华轿车,但又对能量种类举棋不定,那么林肯电动混动车就是你的好去处。

此话怎讲?那就从现在市场上最常用的五种驱动方式开始吧。

解读五大动力模式——为何林肯电混更适合中国用户体质

汽油-电力混合动力是目前较好的解决方案

假如你想要购买一部奢华轿车,那么汽油版或许会优先选择,这是由于其科技更加完善,而且还可以让你少操不少心。然而,持续上升的汽油价格也将带来与之对应的汽车费用,因为在寻求强大的引擎时,常常会带来较高的燃油消耗。

相比起其他的车,纯电动的车要安静得多,加速的速度也要快得多。然而,对于纯电动汽车而言,诸如缺乏足够的充电设备和更长的续航能力等不便,也让不少人望而却步。如果没有燃料消耗方面的考虑,特别是经常需要在公路上跑一圈的话,汽油发动机还是很好的。

所以,在目前的应用环境和市场需求下,混合动力汽车才会脱颖而出。但如果要细分的话,还可以分为混动、混动和燃油混动三种。两种车都有各自的优点,但在效率上,燃油混合是最好的选择。

举个例子,插电式的电动车,看似是由发动机和电动机组成的两个系统,将两个不同的功能发挥到了极致,但在真正使用的时候,却会感觉到,在电量不足的情况下,发动机的作用会让车辆的油耗更高,而且性能也会下降。而且,在严寒的天气下,续航能力会受到很大的影响,而且电池的续航能力也很强,需要经常寻找充电站,这对双方来说都是一件很麻烦的事情。

解读五大动力模式——为何林肯电混更适合中国用户体质

又例如,增程器就相当于一辆带着发电机的有轨电车,因为引擎不能直接带动汽车,所以在高速度下,阻力会更大,消耗也会更大,体验自然也不会那么好。

综合来看,汽油和电混合动力系统是目前最好的解决方案,既不需要充电,也不需要燃料。

值得一提的是,林肯旗下的林肯电动混合动力系统,采用的是一种全新的电动混合动力系统,不仅在动力方面不妥协,而且还能节省一半的燃油,而且每个月只需要加油一次,完全打破了美式奢华汽车的固有形象。

有趣的是,网传获林肯投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现,各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌,在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制,不过几百万领潮用户并不在意这些,还纷纷在评论区留言:在领潮买的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建议这样的“恶意”再多一点!

不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。

林肯电动混合器:成熟高效的技术

说起奢华的混合动力汽车,许多人也许还会想起雷克萨斯。说实话,林肯的混合动力总成和雷克萨斯是同一家公司,来自福特和丰田的混合动力总成,都是采用了一种全新的传动方式,采用了一种全新的传动方式,拥有着成熟的技术和可靠的质量。

而林肯的混合动力系统,则是采用了一种罕见的“高功率引擎+高功率马达”,以及一种高效率的能量分配系统,让这款车的性能得到了进一步的提升,并且降低了燃油消耗。总之,在日常驾驶中,不管是提速、超越、提速,都能感受到强劲的爆发力和静谧感。

比如,林肯电动冒险家(25.38-27.38万),1.5 T的直列4缸引擎+E-CVT无级变速箱,其综合输出达到153 kW,媲美同级别的2.0T;与此同时,燃油消耗降低了52%,降低到了4.71 L/100 km (WLTC)。另外,其1200多公里的行驶里程也证明了该装置所提供的真正的能量节约型良性循环。

解读五大动力模式——为何林肯电混更适合中国用户体质

林肯电混版 Z (27.48-36.58万)搭载的是2.0T直喷引擎,搭配双电机,整体输出为234 kW,百千加速时间只有6.04秒;WLTC每百公里的油耗仅为5.99 L,很符合那些对驾驶有很高要求但同时也很节省能源的人。

可以说,中国消费者更看重“两者兼顾”,因此,林肯电动混合动力家族的出现,几乎涵盖了中国90%以上的使用场合。不管是上下班的时候,还是家人的时候,又或者是假期的时候,不管是在严寒的天气里,油耗、续航和动力,对于林肯的使用者来说,都不是什么问题。想象一下,你出远门赶不上假期,别人都要等一个多钟头才能去加油站,而你却可以在空调的帮助下,舒舒服服地坐在车里,一罐油就可以轻轻松松地走上千公里,有什么不好呢?

总之,林肯的电动混合动力系统,是市面上最成熟、最高效的混合动力系统。

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