如今，向电动化转型、放弃燃油车造汽车并不容易。广汽本田正式公布转型计划后，面临着种种波折。市场表现平平，销量没有增长。广汽本田成立于1998年，是国内知名汽车企业。其多款经典燃油车型，如雅阁、奥德赛、思域、CR-V、飞度等，多年来一直在中国市场畅销。然而近年来，在新能源汽车浪潮和国产汽车品牌崛起的背景下，广汽本田逐渐淡出了消费者的视线。
广汽本田正遭遇前所未有的考验，其销量数据连续多个季度呈现下降趋势，揭示了传统燃油车市场面临的严峻挑战。与此同时，公司在向新能源汽车领域迈进的过程中也遭遇了显著的阻力，电动化转型之路显得尤为艰难。
在市场表现方面，广汽本田的销售成绩单并不乐观，反映出市场需求变化对其现有产品线的冲击。尽管品牌历史悠久且享有良好的市场口碑，但在电动汽车日益成为主流趋势的当下，其传统燃油车型的吸引力逐渐减弱，导致整体销量难以止住下滑态势。
电动化转型方面，广汽本田虽已布局新能源领域，推出了数款电动及混动车型，但与市场中迅速崛起的纯电动品牌相比，其转型步伐显得较为缓慢，产品创新与市场响应速度有待提升。消费者对于续航里程、智能化配置及品牌形象的高期待，对广汽本田提出了更高要求，而如何在保持原有品牌优势的同时快速适应电动化、智能化的行业变革，成为其亟待解决的关键问题。
从数据上看，广汽本田的产销量呈现持续下滑趋势，2020 年达到峰值后连续下降。2021 年其产销分别为 78.71 万辆和 78.03 万辆，同比下降 2.29%和 3.17%；2022 年产销分别为 76.78 万辆和 74.18 万辆，同比下降 2.45%和 4.93%；2023 年产销分别为 65.12 万辆和 64.05 万辆，同比下降 15.19%和 13.66%。到了 2024 年，前 5 个月累计产量为 15.3 万辆，同比下降 41.42%，累计销量为 17.36 万辆，同比下降 24.30%。
业绩方面，广汽集团披露的数据显示，2023 年广汽本田的股利较 2022 年下降近两成。在燃油车销量下滑和电动化转型缓慢的大背景下，广汽本田的未来发展令人担忧。
综上所述，广汽本田正处在由传统燃油车向新能源汽车过渡的关键节点，面对销量下滑与转型压力，公司需要在产品研发、市场策略及品牌建设等多个层面加速调整，以期在激烈的市场竞争中重新找回增长动力，顺利完成向电动未来的跨越。
