要说新能源车圈近期最引人关注的新车，恐怕非领克Z10莫属。近期，领克Z10完成了工信部申报，相关参数也得以公布。而这一系列信息以及参数的背后，体现了领克Z10高端产品力的同时，也展现了吉利集团强大的造车实力。
从工信部公示信息来看，这一次，领克Z10准备了包括200kW单电机两驱，以及580kW双电机四驱在内的多个版本。在最高支持高性能800V架构的加持下，领克Z10除了能够拥有最快3.5秒的零百加速成绩外，补能速度也可以用“遥遥领先”来形容。15分钟即可完成573km补能，这样的补能速度，使得用车人员能够彻底摆脱续航焦虑。喝杯咖啡的时间，便能完成足够行驶一周的补能，效率堪比燃油车。
与此同时，结合工信部申报信息图，以及前不久的首秀来看，领克Z10在外观设计方面也给了市场一个不小的惊喜。此前，概念车与量产车往往是“卖家秀”与“买家秀”的区别，然而这一次，领克却高度还原概念车元素，使得领克Z10成为一辆既反映时代特征又追求永恒的汽车。包括主动式进气格栅、流光雕刻腰线、隐藏式水切和主动升降隐藏式尾翼等在内的一系列低风阻设计，令领克Z10实现了0.198Cd的超低风阻系数，提升美感的同时，也为车辆续航与速度出了一把力。
领克Z10作为一款新车，为何能够给我们带来如此之大的惊喜？除了领克对于造车一贯的严苛标准外，其背后的吉利集团也为领克Z10提供了极大的支持。基于吉利集团架构造车（CMA、SPA、SEA）的技术积累和纯电智能架构的赋能，数据显示，这一体系下的车型销量在全球范围内已经超过800万辆。与此同时，此前的领克Z10首秀也透露了一个信息，现阶段，领克纯电集合了吉利集团最好的三电技术和智能黑科技。在上述因素的加持下，领克Z10可以说是“想不成功都难”。
作为定位中大型高端运动纯电轿车的车型，领克Z10的到来，不仅进一步完善了品牌产品矩阵，也为这一细分市场填补了空白。在不少车企“卷价格”，主推入门车型的当下，领克Z10以极具差异化的“豪华属性”，在高端纯电市场抢占身位的同时，也为用户选车提供了“全新答案”。
