在哈弗的发布会上，长城汽车CGO发表了热情洋溢的致辞，深入剖析了当前汽车行业的一些不良现象，坚定地展现了长城汽车对品质和技术的不懈追求，不可以偷工减料，伤害消费者的利益！
就在前两天，长城汽车的CGO李瑞峰在哈弗H6第四代产品上市的发布会上，可真是火力全开，直言不讳地点出了行业里的“阴暗面”。他说，咱们这行的竞争，本来就像打牌，有人出老千，那咱们就得站出来，要么敲桌子，要么掀桌子，总之不能让坏规矩的人得逞。
这次的主角，哈弗H6，那可是国产SUV的明星车型，自打2011年出道，就一直是销量榜单上的常青树，连续108个月霸榜，堪称“国民神车”。但是去年，这神车也遇到了劲敌，排名滑落到了第三，这让长城汽车发现了对手的一些“小动作”，比如恶性降本，说白了就是偷工减料，长城气得直接向有关部门举报了，可惜到现在也没个结果。
今年，车市里的价格战打得那叫一个火热，长城的李瑞峰说，竞争嘛，正常，但是得公平公正，得守规矩。可现在，这价格战里藏着的猫腻可不少，有些车企为了低价竞争，就开始在你看不见的地方动手脚，比如底盘结构缩水、取消吸能盒、用劣质材料等等，这简直就是“挂羊头卖狗肉”，最终吃亏的还是消费者。
更深层次的问题，还体现在保险费用上。李瑞峰举了个例子，说某些国产A级车的保险费用居然比合资B级车还贵，这说明啥？说明这些车故障多，维修成本高，长期下来，车主的用车成本只会越来越高。这背后，可能有些企业为了掩盖质量问题，不惜在财报上动手脚，这事儿细思极恐。
李瑞峰对那些拿规模效应和垂直供应链来解释降价的言论嗤之以鼻。他说，汽车行业一百多年了，规模效应这点好处，早被各大品牌瓜分完了，哪还有多少留给咱们的？更何况，无休止的价格战，只会让整个行业陷入恶性循环，最终损害的是中国汽车的整体形象。
他还提到了中国摩托车行业和日系车的教训，价格战导致的质量滑坡，最终在国外市场丢了大脸，这事儿对中国汽车出口是个警钟。李瑞峰说，中国汽车品牌走到今天不容易，靠的是实实在在的努力和消费者的信任，不能因为一些人的短视行为，毁了整个行业的名声。
有意思的是，李瑞峰还提到了财务造假问题，他说，咱们坚决拥护国家政策，那些搞财务造假的企业，迟早要付出代价，不是罚点小钱就能了事的，严重了还得蹲大牢。他没点名，但话里有话，让人浮想联翩。
当然，这场发布会的主角还是哈弗H6，新一代车型，官方指导价11.79万到14.39万，限时优惠后的价格更低，10.39万到12.99万。长城强调，他们造车坚持“三大底线”：安全、技术和品质，这车的用料和工艺，都是按照高标准来的。比如，高强度钢比例高达72%，热成型钢占比14%，车身结构设计上，也是下了不少功夫，确保乘客安全。
新一代H6在科技配置上也不含糊，10.25寸仪表盘，14.6寸中控屏，9寸HUD，再加上智能语音系统，科技感十足。动力方面，1.5T和2.0T两种发动机，匹配湿式双离合变速箱，后续还会推出混动版本。
总的来看，哈弗H6的上市，对长城汽车来说，无疑是提振销量的一剂强心针。今年前五个月，长城累计销量46.2万辆，同比增长11.42%，其中哈弗销量25.2万辆，同比增长7.86%。这数据，足以说明哈弗H6在市场上的分量。
哈弗H6的上市，不仅展示了长城汽车的技术实力，更反映了李瑞峰对行业现状的担忧和对未来的期待。在这个充满变数的市场里，唯有坚守品质，不断创新，才能赢得消费者的长久信赖。希望中国汽车行业能少些“卷”，多些“质”，共同创造一个健康、可持续的未来。
