雷克萨斯ES作为一款高端轿车，凭借其强大的气场、丰富的配置、高效的动力系统和稳定的驾驶性能，成功赢得了消费者的青睐。其优惠力度大的销售策略也进一步提升了其性价比，使得更多消费者能够享受到雷克萨斯ES带来的高品质驾驶体验。
虽然国内汽车市场，车型有高端、中端和低端之分，但是随着时间的推移，大家有没有发现，可能是配置增加了的缘故，或者是新能源带来了电动化冲击，曾经一向良心的国产车价格也是越来越高了，这让很多车迷发出了“再不努力只能开bba”的感慨，由于自主品牌再向着高端化大力渗透，故而传统的豪华品牌在巨大的压力之下，不得不妥协性价比变得高了起来。
说到传统的豪华品牌，相信大家首先想到的是德系三巨头，可是当真正的看到销量数据之后，你会发现一些二线豪车很多领域都超过了bba，就比如今天我们的主角雷克萨斯ES，作为一款丰田高端中大型豪华轿车，雷克萨斯ES去年一年共卖出11.01万台，成为了2023年度进口车销量冠军，月销量近乎1万台，虽然雷克萨斯ES市场占有率很高，但是为了生存也是终于妥协了，目前优惠力度巨大，起售价从29.69万近乎30万跌至最低21.16万，雷克萨斯终于“妥协了”！从30万跌至21万，1公里4毛喝92油，还看啥奥迪AL6！
那么这款丰田豪华中大型轿车雷克萨斯ES，各方面的实力如何呢？我们接着往下看，首先在外观造型方面，颜值的打造上，雷克萨斯ES气场说真的非常强大，就逼格而言相比于同级别的奥迪A6L一点都不逊色，开出去也是特别具有面子，尤其是家族化标志型的纺锥形前脸，内部还加入了13条规则的熏黑格栅，与两侧威严的矩阵式LED大灯遥相呼应，带来了强大的视觉冲击力，车身侧面，由于尺寸够大，故而带来了高端大气的既视感，当然最大18英寸的双色轮毂，走在路上运动感也是特别给力，尾部造型也是经典耐看，品牌辨识度很强烈。
虽然雷克萨斯ES造型的设计足够霸气，但是内饰的打造上就有点寒酸，根本没有豪车的逼格，这一点不得不吐槽，丰田家族化的风格非常浓郁，看起来比较普通，唯一能拿得出手的可能就是方向盘上的车标，和稍微有点提升的用料，整体感官真的很一般，科技感方面虽然不是很浓郁，但是也能满足日常的出行需求，毕竟除了7英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏以外，还中高配车型还加入了HUD抬头显示，除了丝滑的人机交互以外，其他功能应有尽有。
配置上，雷克萨斯ES也是中规中矩，只有顶配车型还算可以，毕竟像全车多层隔音玻璃、真皮座椅、前排加热/通风、后排加热、后排杯架、单色车内氛围灯、17个扬声器都有配备，可是其他车型就很寒酸，好在智能化方面达到了标配，全车具有全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶功能，空间方面，整车的长宽高分别是，4975*1866*1447mm，轴距达到了2870mm，空间还是比较给力的。
至于动力方面，雷克萨斯ES有燃油版和油电混动版本可供选择，燃油版搭载的有2.0L和2.5L两款自吸发动机，分别匹配CVT和8AT变速箱，最大马力分别为173/204ps，峰值扭矩分别为206、240牛米，而2.5L混动版系统综合功率160KW，最大的优势就是省油，WLTC百公里综合油耗低至4.8L，作为豪车还不挑食92号汽油就OK，就这一点非常难得，换算下来一公里真的只有4毛。
底盘方面雷克萨斯ES一般，采用了是普通的钱麦弗逊、后多连杆式独立悬架，如果预算充足还可以选择悬架软硬调节的可变悬架，舒适性得到了提高，总的来说，虽然雷克萨斯ES内饰、配置是拉分项，但是造型、节能这一块绝对是王者，家用的话有了它还看啥奥迪A6L呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
