最近的一款车会是第二代AION V。这款车型是昊铂GT全球款发布之后的又一款重量级作品。这款车较之前的AION V Plus在整体尺寸上有所减小，但技术上却更加先进。它搭载了功能强大的Orin-x芯片、配备了高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个视觉相机，并利用ADiGO 5.0 AI算法，大幅提升了自动驾驶能力。在动力方面，这款新车采用了单电机驱动，最大功率达到150kW，并使用磷酸铁锂电池，保证了更长的续航和更强劲的动力输出。
紧随其后是代号为“AY3”的全新车型，预计该车型将在8月首次亮相，9月正式上市。这款定位于紧凑型轿车的新车，凭借其创新设计和尖端技术，将主要吸引年轻消费者的眼球。
接下来就是广州车展，广汽埃安将带来另一款概念车型——代号“AY2”。这款新概念车将带来独特的设计和技术体验，展现未来汽车的发展方向。
还没完!昊铂这边也将推出首款全尺寸六座旗舰SUV——AH8，这款车也是昊铂平台和架构全新升级的第一款产品。它将采用“空悬浮”智能化数字底盘和ADIGO 6.0 AI智能座舱，将豪华舒适与智能化科技完美结合，直接对标包括理想L8在内的市场竞争对手。这款车的价格预计将达到30万甚至40万以上，显示出其高端定位。
这么大力度的新车节奏，将极大的缓解埃安面临的销量困境。MYAUTO之前就分析过广汽埃安开年以来就面临着很大的市场压力。广汽集团公告，今年前五个月广汽本田、广汽丰田、广汽埃安销量分别下降了24.3%、27.26%和38.71%。这其中，广汽埃安在销量方面是最难的。
造成这种局面的原因除了B端市场饱和、网约车标签撕不掉，高端品牌未能起势之外，还有的也是埃安在很长一段时间内没有推出新产品，" 去年的新车基本上都给了昊铂了，从 SSR 到 GT 到 HT，到今年上半年昊铂埃安都没有新车。" 古惠南说。没有新产品，自然也就没有新的销量来源。
另外一点，广汽埃安这边还明显缺乏PHEV(插电式混合动力汽车)和REV(增程式电动汽车)的产品线。他们也在考虑这方面的事情以覆盖10万到70万元的市场，并填补30万元以上市场的空缺，以及在10万到20万元区间提供更多选择。
由此来看，摆在广汽埃安以及其昊铂品牌面前的最佳方案就是迅速将新车规划落地，由此来重振市场信心。MYAUTO想提醒广汽埃安的是，博世中国总裁徐大全说国外是一个又秩序的竞争市场，我们不要打破秩序，这句话也要好好理解哟!
