现代Ioniq 6车型已经广泛在海外市场上市，由于没有多少像样的竞争对手，海外对于该车的评价极高，作为最有资格与特斯拉Model 3对抗的电动轿车，想了一想却是如此，因为几乎没有多少选择，国内百花齐放的高端优质电动轿车基本上在欧美市场还很难见到，比亚迪海豹算是刚刚出海，也在逐渐建立认知的过程中，只能说替海外消费者感到遗憾。
对于Ioniq 6本身，新车在外观方面确实相当的个性，采用了独特的复古未来风，前脸部分扁平的车鼻都有一股保时捷的视觉效果，国内市场一定会引发争议，左右两侧扁平的大灯组倒是相对特殊，有着出色的辨识度。车鼻下方有着额外的主动进气格栅，确实有着出色的流线感，多条竖杠特殊装饰，在浅色车漆的情况下，形成熊猫撞色的视觉效果，进一步增强了辨识度。
车身侧面新车则有着同样保时捷风格的复古设计，但额外下坠的窗线还是增添了个性感，也犹如未来飞行器一般，大尺寸的轮毂造型花哨，多段式动感腰线不会缺席，5号车门将隐藏式车门把手的设计也是海外车型的流行时尚，有助于节约成本。侧裙处的银色装饰条成为点睛之笔。在车尾部分同样非常像911车型，尤其是后风挡引伸出的大尺寸尾翼和下方压尾形成的双尾翼布局，以及贯穿式尾灯都是如此，只是利用现代和更具未来方式的细节进行了诠释，例如随处可见的点阵式LED面板灯组显示出更强的科技感。
后保险杠部分则有着特殊的竖杠装饰，与车头形成对应，让整车风格形成统一。在内饰部分新车采用了极简的设计，在中国市场的口味看来甚至有些简陋，双联悬浮式大尺寸液晶屏是标准的家族风格，层次感丰富的中控台面有着贯穿式的空调出风口装饰，左右两侧翘起的布局是虚拟后视镜的预留，不过海外消费者也没有几个选装，认同度并不算高。方向盘有着独特的两幅构造，扶手箱前段区域则是开放式的储物格，杯架手机无线充电面板和车窗升降按钮都集成于此。
怀档机构作为家族风格当然不会缺席，撞色内饰也提升了时尚感，后排空间有着不错的表现，显示出纯电动平台出色的利用率。在动力方面，新车提供了务实的动力总成，入门版车型最大功率228马力后置单电机，高配为前后双电机组成电动四驱系统，最大功率324马力，0~96公里加速分别为7秒和5.1秒，都并不算快，足以满足海外消费者的需求。与之匹配的则是现代起亚标志性的77千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA工况分别为488和432公里，其实有着还算不错的表现，同时800伏高压电气化构架也是招牌技术，有着不错的补能效率。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
