吉利银河E5要想在市场上取得成功，一个合适的售价至关重要。吉利需要综合考虑多方面因素来制定售价策略，以确保银河E5能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。
曾经的吉利银河E8已然让我们开了眼，而随后而来的银河E5依旧不凡。事实上作为一款面向全球的车型，银河E5野心更甚。
设计上，银河E5虽与银河E8一脉相承，但并没有银河E8表现的那么惊艳，毕竟要照顾到全球不同国家和地区的审美，稳妥些也在情理之中。当然，这并不意味着银河E5的设计丑，大体上依旧很耐看。
值得一提的是，吉利还在银河E5的设计中汲取了中国传统器物的意境灵感，这种文化的自信与弘扬传播值得赞扬。
不出意外的话，银河E5未来的售价并不会很高，但其内饰却展现出了越级般的质感。各种大面积的软性材质包覆，还有木纹饰板，简约而不简单。
作为老牌车企，吉利对车内的布局设计有着自己的理解。比如说银河E5依旧保留了些许实体按键，空调出风口的风向控制依旧是手动。
与当下很多新势力的车型相比，这些做法似乎少了些智能与科技的气息，甚至还有些OUT。但从市场的反应来看，不少消费者却都给予了好评。大概这就是老玩家对于消费需求洞察更为深入的体现吧。
除了以上这些“有意为之”的操作外，事实上银河E5在智能科技方面也是颇有心得的。比如说之前在领克车型上颇受好评的Flyme Auto智能座舱系统，此次银河E5也搭载上了。
在龍鷹一号芯片、16G 运行内存等一系列的加持下，银河E5上的Flyme Auto已然可以跟华为的车载鸿蒙系统以及小米的澎湃系统掰一掰手腕。不仅流畅好用，功能也足够丰富强大，这一点想必一些领克的车主已然深有体会。
作为吉利银河旗下的首款纯电SUV，银河E5所获得的“偏爱”不止于此。银河E5是基于吉利全新的GEA智能新能源架构打造而来，纯正的新能源架构出身使得银河E5有着充分的空间利用效率。
你会看到，尽管银河E5定位于A级纯电SUV，体格尺寸并不突出，但却依然有着2750mm的轴距。不少人实际体验下来，都对银河E5的空间表现表示满意。
除此之外，还有CTB电池车身一体化技术、神盾短刀电池以及银河11合1智能电驱等等，这一系列的“黑科技”更是为银河E5的产品力不断加码。
尽管有着如此多的东西加身，但如同前文提到的那样，就目前得到的信息来看，银河E5很大可能依旧会在价格上给到我们惊喜。
一方面，眼下新能源市场实在太过内卷，这种现状使得银河E5需要对其售价做出细致考量；另一方面，作为传统自主品牌大厂，依托于自身底蕴的吉利也有着这份对于价格把控的底气与实力，这一点在银河E8身上就已经得到了印证。
燃油时代，吉利凭着星瑞和星越L成为了当之无愧的“颠覆者”。从某种程度来说，如今的银河E8和银河E5像极了曾经星瑞和星越L的样子。
