启辰大V DD-i插混作为一款家用插电混动SUV，在操控性能上表现出色。其强劲的动力系统、优秀的悬挂系统、精准的电动助力转向系统以及丰富的驾驶辅助系统共同为驾驶者提供了卓越的操控体验。对于追求操控性能的消费者来说，启辰大V DD-i插混无疑是一个值得考虑的选择。
众所周知，对于一般的家用车来说，它很难给有追求的用户来带来越级的操控性体验，而这就要从最重要的底盘层面来说，要知道售价在20万以内的车型，甚至是20-30万价位区间的入门级豪车，受限于成本和空间等因素的影响，它们通常采用的多连杆后悬挂，连杆数量只有三四根，虽然这也能带来不错的操控表现，但是相较于更贵的C级车才常用的五连杆后悬挂，却处于被碾压的状态。
那么问题来了，当大家手握十几万买车预算时，想要选购一款开着省油、用着省心，同时又兼顾高操控的插混SUV，该选哪款车呢？很显然，很符合第一个条件的车型有不少，却极少有车型能符合第二个条件，毕竟五连杆后悬挂的成本在那放着，不过这并不代表所有车企都不愿意提高制造成本，比如作为东风日产新能源品牌的启辰，就推出了一款拥有合资高品质的插混SUV——启辰大V DD-i插混。
提到合资品质，相信不少人就会把它与高价格挂钩，毕竟合资新能源车型的售价，相较于同级国产新能源车型太过高昂。不过对于在中国市场征战二十载的东风日产来说，它显然不会干出这种事情，因此我们可以看到启辰大V DD-i插混的售价仅为11.89万-16.99万，再加上目前官方给出的多项购车政策，这也就代表着它的价格比同级国产插混SUV还要诱人！
当然了，价格更实惠是一方面，现在越来越懂车的消费者，还非常看重产品力。
首先从国人最看重的车辆空间表现来看，别看启辰大V DD-i插混的车型定位是紧凑型SUV，但是它却拥有1917mm超宽体车身和2700mm超长轴距，这不仅能为后排带来1476mm的优越肩部空间，让三人乘坐也能自在从容，同时还拥有最大可拓展至1520L的后备厢容积，真正做到既能满足大家庭出行需求，又能解决日常的载物烦恼。
而在车辆配置方面，作为一款售价仅十几万的插混SUV，传承合资高品质的启辰大V DD-i插混，还兼具国产新能源的领先智能，比如除了搭载支持智能交互和具备自主进化能力的启辰V-link智联系统，还配备有多维迎宾模式、NFS无感智能启动和同级独有的主驾座椅ODS功能等功能，通过简化传统的行驶启动流程，让用户在解锁车辆后就能实现上车即上电、落座挂挡即出发，带来更便捷的智能化用车体验。
既然提到智能，自然少不了现在很多用户都离不开的智驾系统，要知道启辰大V DD-i插混搭载的L2级智能驾驶辅助系统，不仅拥有包括车道保持辅助、前后碰撞预警、主动刹车和DOW开门预警等十余项常见的智驾功能，还搭载了支持遥控泊车等功能的自动泊车，真正做到降低行车时存在的安全风险，为用户保驾护航！
最后在车辆性能方面，启辰大V DD-i插混搭载专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，以强劲动力为整车带来7.8秒的零百加速表现，还能确保高速不失速，再加上NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L，简直就是兼顾性能和效能。
同时，该车采用的多合1高集成电驱、IHS智能电混系统和领先于同级合资插混SUV的18.4kWh大电池组，除了能根据驾驶场景实现自动切换五大智能工况模式，还能凭借长达110km的纯电续航，为用户带来媲美纯电的用车体验和超低用车成本。
说到这里还不能忘了重头戏，那就是启辰大V DD-i插混还搭载了同级罕有的五连杆后悬挂高性能底盘，配合上东风日产的运动风格底盘调校，不仅让该车的方向盘转向更加灵敏精准，提升弯道操控的响应速度，同时还能依托性能强劲的DD-i超混动技术，轻松挑战专业的蛇形绕桩和麋鹿测试，带来远超同级的驾控体验！
