在90年代的中国汽车市场，雪佛兰APV以其别具一格的设计和革命性的SMC材质，掀起了一股MPV风潮。这款车型不仅以其独特的外观吸引了众多消费者的目光，更以其创新的材料运用展示了汽车制造的先进理念。
在1993年的中国，雪佛兰引入了一款具有划时代意义的MPV车型——雪佛兰APV，这款车以其独特的巨型挡风玻璃和复合塑料车身设计，迅速在国内市场占据了一席之地。然而，随着时间的流逝，这些曾经的明星车型多数已经退役，或者静静地躺在某个角落，逐渐被人们遗忘。
雪佛兰APV的设计理念在当时可谓独树一帜，其采用的SMC（SheetMoldingCompound）复合塑料材质，也就是俗称的“玻璃钢”，不仅减轻了车身重量，还提升了车辆的耐腐蚀性能。这种材料的使用在当时的国内汽车制造业中是非常少见的，因为缺少大型冲压机，大多数车型覆盖件都依赖于这种工艺，这也使得雪佛兰APV在车身质感上有着不俗的表现。
在北京五环路东段，一台蓝色的雪佛兰APV静静地停在路边，透过车窗可以看到主驾驶位置上的腰托，这是那个时代汽车的典型配置，反映出这款车的使用年限至少已有20年。尽管岁月已经在车身上留下了痕迹，但它的存在仍然勾起了许多人的回忆。
不仅在北京，广州等地的街头也曾出现过雪佛兰APV的身影。然而，由于种种原因，这些车并没有被很好地保存下来，如今更是难以寻觅。尽管如此，雪佛兰APV的独特设计和在当时市场上的良好销量，使其在中国汽车史上占有一席之地。
值得注意的是，1996年江苏女神汽车公司将这款车型重新推向市场，命名为轻型客车，俗称子弹头。女神汽车的APV在车身造型上与原版雪佛兰APV保持了高度的相似性，但在底盘设计上进行了本土化改造，采用了来自212的底盘，使得车辆的后悬挂部分与原版有所不同。
女神汽车的APV虽然在技术参数上与雪佛兰APV相似，配备了四缸2.2升CA488发动机，最大马力87匹，最大扭矩157牛·米，但其在国内的售价为12.98万元人民币，这在当时几乎可以买到一套商品房。尽管如此，由于市场的变化和消费者需求的演变，女神汽车的APV最终也未能持续其在市场上的辉煌。
雪佛兰APV的设计理念虽然在当时颇受好评，但其塑料车身在美国的炎热天气下出现了膨胀问题，导致车身缝隙变大，影响了车辆的精密性。这也是APV最终退出市场的一个重要原因。然而，对于设计师来说，APV的设计无疑是他们心中理想车型的完美体现，其概念车造型的帅气和前卫至今仍让人印象深刻。
如今，雪佛兰APV已经成为了一个时代的记忆，它的存在见证了中国汽车市场的发展和变迁。尽管这款车已经不再生产，但其在中国汽车史上的地位和影响依旧值得我们去回顾和探讨。
