长安启源E07只需要学会一车多形态，作为一台SUV可以轻松变身皮卡，而车主要考虑的就多了。启元E07是长安汽车旗下启元旗下一款中大型SUV。这也是启源首款纯电动SUV。于2024年4月26日正式亮相，可以说一亮相就受到了很多关注，更不用说其他方面了。正因为如此，“SUV瞬间变皮卡！”简直不要太帅啊。
车身尺寸：启源 E07 的车身尺寸为长 5045mm、宽 1996mm、高 1640/1665/1695mm，轴距为 3120mm。
外观设计：新车采用贯穿式灯组设计搭配封闭式中网，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，运动感十足。车尾采用大溜背轿跑造型，配备环形尾灯，两侧还有横条灯组，车顶配备行李架，后包围采用熏黑处理，提升了车尾的层次感。
可变形态：启源 E07 最显著的特征就是“可变”，它可以通过尾箱与驾舱的空间组合形变，实现多场景拓展。例如，放倒前排座椅可与二排连接成床；二排座椅往前放倒，与尾箱连接可形成半开放空间，可以兼顾会议室、会客厅、书房、办公室等功能。受其造型设计和软件架构的影响，启源 E07 被网友称之为“中国人自己的 Cybertruck”。
除此之外，这辆车的空间表现也算得上“变形金刚”。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现“一室一厅一露台”的移动空间。
内饰配置：新车配备悬浮式中控屏，中控台及下部带有氛围灯，副仪表台区域设有杯架及手机无线充电面板。后备箱中安装了十多种拓展接口，可连接多种硬件设备。
动力系统：新车提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式可选择。两驱车型最大功率 252kW，约合 343 马力，最高车速 201km/h，四驱车型前后电机功率分别为 188/252kW，总功率 440kW，约合 598 马力，最高车速为 210km/h。
智能系统：新车搭载中央环网架构，可以在 APP 上实现虚拟场景创作和分享，并同步到车上；可自定义组合门窗开合、座椅、空调等功能。还有更多预设场景，如小憩模式、影院模式、前舱露营模式等。
但长安启源E07的意义，并不只是一款多功能SUV，小编认为它背后是长安汽车在体察用户需求上的巨大进步。当前市场环境下，消费者对于汽车的需求一直在“变”。面对不同的用车场景，消费者需要不同的车型满足复杂多样的需求：例如在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；特别春节回家总感觉后备厢容积不够装，这个时候最好有一辆皮卡。
可现实的限制是多样的。比如大城市都有限购政策，很多城市都对皮卡限行，而且还要遵守15年强制报废政策，节假日也不免过路费。据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是，消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的，正如长安汽车总裁王俊所讲，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。
所以在小编看来，长安启源E07的诞生，可以看作是长安汽车，乃至中国品牌正在迈入一个新阶段的标志。即从自身的产品技术规划出发去开发产品，向着解决消费者的实际需求与痛点出发去转变。把技术和产品的方向，放到解决消费者实际痛点，给消费者带来切实价值这条路上。
回顾汽车行业的历史，无论是大众的甲壳虫，高尔夫，还是福特的T型车、F-100皮卡，亦或是雪铁龙的2CV，他们的成功无一不是遵循着这套逻辑。所以，当中国汽车品牌，能够有足够的独立的技术实力，能够让他们从解决消费者痛点和需求这条主线去开发产品，那就离诞生百万级全球车，诞生百年汽车品牌这一目标不远了。
