新车采用了大众最新的家族式设计语言，整体稳重感依然在线。内饰部分变化巨大，采用了三块大屏的设计，包括10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及HUD抬头显示，形成了科技感十足的数字化座舱。
刚刚从同行那里获悉到了一个最新消息，全新一代大众迈腾已经到店了，并且拍了到店后的实车图，整体观感还是蛮不错的，较上一代大众迈腾，颜值明显提升了不少。
据悉，全新一代大众迈腾将会在今年7月份上市，但具体是哪一天，暂且还不得而知。不过推测，应该会在7月中上旬左右，宜早不宜迟，对吧？
好了，咱们言归正传来聊车。全新一代大众迈腾的外观、内饰都有不少变化，但动力总成还是熟悉的味道。而新车到底值不值得我们入手呢？各位车友不妨听分析一下就知道了。
老规矩，先从外观设计说起。全新一代大众迈腾采用了大众最新的家族式设计语言，第一眼看上去，稳重感依然在线，但细节上的变化还是挺明显的。
比如说，前脸换装了全新的三条横杠式进气格栅，比老款更简洁大气。贯穿式LED日间行车灯和可发光的LOGO，也让新迈腾多了几分时尚气息。
至于全新一代大众迈腾在空间方面的表现能力，看了一下参数信息，还是有点进步的。
新车尺寸分别为长4990mm、宽1859mm、高1482mm，轴距为2871mm。相比上一代大众迈腾，长度增加了94mm，宽度增加了5mm，高度降低了8mm，轴距保持不变。
虽然全新一代大众迈腾的轴距没变，但加长的车身还是让新车看起来更加修长优雅了。不过觉得，侧面设计还是偏保守了一些，缺少了一些新鲜感。不知道各位车友是不是跟我有同样的想法呢。
接下来是内饰这块，全新一代大众迈腾的内饰变化相较于外观变化，完全不在同一个程度。因为新车内饰的变化简直可以用“翻天覆地”四个字来形容，科技感提升可不是一点半点。
拉开车门进入到车内，映入眼帘的便是3块大屏，10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及HUD抬头显示，这才是数字化座舱该有的样子。
而且新车搭载了高通骁龙8155芯片，系统运行流畅度应该不用担心。中控屏分辨率达到2240*1260，屏幕表面还采用了AR、AFR抗反射、防指纹涂层，显示效果更加细腻清晰，操作起来也更加顺滑。
不仅如此，新车还支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，实用性进一步提升。值得一提的是，全新一代大众迈腾还用上了怀挡设计，科技感和档次感都有提升，这你受得了吗？
还有就是，全新一代大众迈腾还首次搭载了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，据说是大众针对中国路况专门开发的L2级自动驾驶辅助系统。
它集成了自适应巡航、车道保持、变道辅助、交通标志识别、紧急制动等功能，可以实现部分路况下的自动驾驶。
不过觉得，这套系统的实际表现还有待进一步体验，毕竟中国路况复杂，自动驾驶的可靠性至关重要。
动力配置想必是很多车友比较care的方面，但劝大家不要抱太大的期望。因为全新一代大众迈腾依然搭载了我们熟悉的1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。
其中，1.5T发动机最大功率118kW（160马力），最大扭矩250Nm。2.0T发动机最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm。
关于这套动力总成，应该不用多说了吧，想必车友们早已非常熟悉了，技术成熟可靠，动力输出平顺，燃油经济性也不错。
但要让说实话，全新一代大众迈腾在动力方面没有带来什么惊喜，多少让人有些遗憾吧。
实事求是来讲，全新一代大众迈腾的变化还是蛮大的，尤其是内饰的科技感提升非常明显，3块大屏、怀挡设计、最新的车机系统，都让它更具竞争力。
外观方面虽然变化不大，但也更精致时尚了一些。不过觉得，对于老款大众迈腾车主来说，吸引力可能没那么大，毕竟动力系统没有升级。
但如果有车友想买一台空间大、配置高、开起来稳重的B级车，全新一代大众迈腾还是值得你们考虑一下的。
不过最后还是想要提醒一下各位车友，你们买车还是要根据自身需求来选择。如果预算充足，可以等等看看新款上市后的优惠情况。另外，新车的配置、价格等信息还要以官方公布为准。
最后，你们觉得全新一代大众迈腾怎么样？不管是好话还是丑话，全都可以说出来，看到后会一一回复大家的，谢谢。
