关于本田雅阁、宝马3系、日产天籁、大众迈腾和丰田凯美瑞五款轿车的保值率，雅阁的保值率高达76.8%，天籁的保值率为65.42%。凯美瑞的新车优惠幅度大，可能对保值率产生影响，在降价后，这些车型的性价比进一步提升，为消费者提供了更多的选择。
近年来,随着消费者对汽车保值率的重视程度不断提高,这一指标已成为购车时的重要考量因素之一。不同车型的保值率差异较大,究竟哪些轿车的保值率最高呢?根据业内人士的分析,本田雅阁凭借其出色的品质和口碑,位居保值率前五名的榜首。
目前新款雅阁也有5万左右的降幅，裸车仅为12.78万，虽然价格下调，但是没有影响到雅阁的保值率。
首先,我觉得新雅阁在外观上确实更加大气和商务范儿了。中网采用六边形设计,看起来更加时尚大气。而且车身尺寸的增加,也让整体空间更加宽敞舒适。不过我个人还是更喜欢之前几代雅阁的设计,那种简洁大方的风格更符合我的审美。
动力方面,1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱,我觉得还是比较传统的选择。不过对于日常通勤来说,这套动力系统已经足够强劲和省油了。而且从目前的市场价格来看,这款车性价比确实很高,对于想入手一台中型家用车的朋友来说,是一个不错的选择。
第四名就是打败凯迪拉克全系的宝马3系，目前降幅很多，从29.99万降到21.08万，但是二手车的保值率也是相当高。
宝马家族一贯的双肾前脸,搭配上精神十足的LED大灯,给人一种运动感十足的感觉。下方的多边形进气口和两侧棱角分明的进气口,更是凸显了它的运动属性。整体看起来非常精神,让人忍不住想一脚油门冲出去。进入车内,最先映入眼帘的就是那块巨大的联体式大屏,由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成。搭载了宝马iDrive车载智能系统,操作起来应该会非常流畅。
作为一个身高1米78的人来说,我坐在标轴版的后排还算宽敞,腿部空间也勉强够用。不过如果对空间要求更高的话,我还是建议选择长轴版车型,毕竟它的轴距更长,后排腿部空间会更加宽裕。动力方面,全系2.0T涡轮增压发动机,功率从115千瓦到180千瓦不等,最大扭矩也从250牛米到400牛米不等。无论是日常通勤还是激烈驾驶,这些动力参数都足以满足需求。而且它还是后驱布局,最快可以在6.3秒内完成0-100km/h的加速,真是让人兴奋不已。
第三名就是号称大沙发的日产天籁，目前降幅很多，从18万降到13万，但是二手车的保值率也是相当高。
车头的造型年轻有活力,前格栅面积很大,镀铬装饰件让它看起来更有质感。车身尺寸也可圈可点,长宽高分别有4906、1850和1450毫米,轴距达2825毫米,后备箱空间也很大,有586升的容积。配置方面,这款车的2.0L纯享版虽然是入门车型,但标配还是挺丰富的。它有PM2.5车内空气过滤、车窗防夹手功能、全LED大灯、日间行车灯、自动大灯、USB接口、蓝牙免提、无钥匙启动、胎压监测和疲劳驾驶提醒等。
动力总成用的是一台2.0L自然吸气发动机,代号MR20,最大马力156匹,扭矩197牛·米。这台发动机搭配无级变速箱,还有双VVT-i正时技术,综合工况油耗只有6.4升。
第二名就是号大众迈腾，目前降幅很多，从19万降到13万，但是二手车的保值率也是相当高。
作为一款紧凑型轿车，迈腾的车身尺寸并不突出,长宽高分别为4672/1815/1478毫米,轴距2688毫米,在同级车型中算是中规中矩。不过,进入车内后,你会被宽敞的车厢空间和人性化的布局所吸引。宝来的中控台设计很有特色,采用了悬浮式的10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸大屏,搭配智能互联系统,让驾驶体验大大提升。
迈腾提供了三种动力选择:1.2T涡轮增压发动机最大马力85千瓦,扭矩200牛·米;1.4T涡轮增压发动机最大马力110千瓦,峰值扭矩250牛·米;1.5L自吸发动机则拥有118千瓦的最大马力和250牛·米的最大扭矩。就我个人而言,我比较青睐那台1.4T发动机,尽管排量不大,但是输出足够强劲,而且百公里综合油耗仅5升,对于家用来说,这个性价比真的很高。
第一名就是销量王--丰田凯美瑞，目前降幅很多，从18万降到14万，但是二手车的保值率也是相当高。
首先说说外观,凯美瑞提供了三种不同风格的车型可选,分别是运动型、豪华型和普通型。虽然三款车型的整体造型差不多,但在细节方面做了调整,使它们各有特色。我个人比较喜欢运动款的设计,修长流畅的车身线条,看上去就很有运动范儿。
接下来说说智能化配置。凯美瑞的中控大屏和仪表盘都用了12.3英寸大屏幕,由华为开发的全新车机系统,基于安卓系统打造,功能相当强大。最酷的是它支持华为自家的HiCar系统、百度的CarLife,还有苹果CarPlay,可以说是应有尽有了。而且系统运行速度快,比上一代提升了1到4秒,内存也提高到了12GB,存储128GB,绝对够用。最让我感兴趣的是新增的应用商店,可以自己下载安装各种APP,相当于一台移动智能终端。
再说说动力总成方面的变化。凯美瑞现在提供2.0L+无级变速箱和2.5L混动两种动力,取消了之前的2.5L+8AT车型,改为新上市的2.0L混动版本。新一代混动系统电池容量更大,电机功率也更强,综合动力输出比上代提高6%,百公里加速进入8秒左右,油耗仅4.2L,真是动力强劲、经济实用。
