英菲尼迪Q50L，该车型标配2.0T动力系统。最近正值折扣期，价格已经降到了17万元。英菲尼迪自2007年进入中国市场以来，陆续带来了英菲尼迪FX、英菲尼迪M系列等多款豪华产品。型号，当然这些型号的价格也比较高。自从英菲尼迪开始在中国合资生产以来，价格略有下降，但从指导价来看，对于很多普通消费者来说仍然是“遥不可及”。你会选择这辆豪车吗？
外观
这款车的车身长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，属于主流中型车的车身尺寸。
前脸方面，这款车采用了英菲尼迪家族式的设计风格。进气格栅采用了小型“纺锤式”设计，内部采用了黑色波浪纹装饰件装饰。底部采用了三段式进气口装饰，增加了一定的运动感。大灯造型犀利，内部灯组的设计看起来“炯炯有神”，不过入门版车型远近光灯都为卤素光源，并且没有配备自适应远近光功能。
来到车身侧面，前短悬和后长悬的设计让整个车身重心后移，再加上相对溜背的造型和微微翘起的“小鸭尾”造型，还是很有运动感的。这款入门版车型的轮毂只有17英寸，对于这款豪华品牌中型车来说，着实有点小了。
车尾方面，这款车的尾灯造型和头灯相呼应，尾灯中间被一条横置镀铬装饰条连接，还是有着不错的精致感的。底部保险杠采用了和车身同色的设计，并且设计了双边共双出的排气管， 提升了车尾的运动感。
内饰和座椅
来到车内，新车的内饰设计稍微有些跟不上时代。仪表盘为机械式仪表，但是中控屏幕尺寸为8英寸，还配备了7英寸的中控下屏幕，还是具有一定的科技感的。智能互联方面，支持手机互联映射（CarPlay、CarLife），语音识别控制，语音分区域唤醒识别功能（主驾驶）等，但并不具备车联网，OTA升级等功能。
座椅方面，这款入门版车型的座椅采用了仿皮包裹，并且支持主副驾驶位座椅的电动调节，但并不支持座椅加热的功能，这项功能只有顶配车型标配。
动力和底盘
动力方面，这款车搭载了2.0T 涡轮增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，为前置后驱，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为350N·m，官方百公里加速为7.9秒。底盘方面，这款车采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这组悬挂配置还是比较不错的。
配置差异
我们体验的这款2022款 2.0T 舒适版标配了全车6安全气囊，胎压监测报警，安全轮胎，后驻车雷达，定速巡航，单天窗，真皮方向盘，主动降噪，6扬声器，主副驾驶位化妆镜（有照明），双区空调等配置。说实话配置确实有点低，虽然这款车也配备了安全轮胎和主动降噪等符合这个级别车型配置，但最基础的倒车影像和无钥匙进入都没有配备。
结合入门版车型的售价，小编认为2022款 2.0T 进享运动版更值得选择，虽然优惠后（河南地区）的裸车价比入门版车型多了3万多元，但配置上多了19英寸轮毂，前驻车雷达，倒车影像和360°全景影像，运动外观套件，智能遥控钥匙，前排无钥匙进入，真皮座椅，主驾驶位腰部调节，16扬声器BOSE音响，自适应远近光，大灯随动转向（AFS），大灯清洗功能，内后视镜自动防眩目等功能和配置。
至于英菲尼迪Q50L哪款车型更值得选择，如果预算足够的话，选择次顶配车型2022款 2.0T 进享运动版还是比较不错的，虽然优惠后售价比入门版车型多了3万多元，但增加了较多的配置。如果说你预算不足，对于功能配置要求不高，选择入门版车型2022款 2.0T 舒适版也不是不可以，毕竟裸车价17万元左右就能买到一款豪华品牌中型车，这个价格何必选择日产天籁等合资中型车呢，虽然同价位的天籁配置更高，但对于很多消费者来说豪华品牌的吸引力还是蛮大的？你觉得英菲尼迪Q50L表现如何？这个价位你会选择它吗？
