启辰大V作为一款日系车型，继承了日产汽车的优秀品质。无论是从车身设计、制造工艺还是驾驶性能等方面，都体现了日系车的精致和可靠性。这也让启辰大V在市场上具有很高的竞争力，吸引了大量追求品质生活的消费者。
在10万级国产SUV市场,选择确实很多,像哈弗H6、长安CS75 PLUS等都是热门车型。但如果你想买个刚上市不久、产品力强、销量高的全新SUV,东风日产启辰大V值得考虑。作为"后来者",启辰大V在今年4月份大卖10970台的佳绩,跻身10万级国产SUV第一梯队。它之所以能受到消费者青睐,关键在于其出色的产品力和高性价比。
启辰大V采用雷诺-日产-三菱联盟的零部件供应体系,制造标准与东风日产一致,但售价仅9.98-12.88万元,加上终端优惠后，裸车仅为7.2万，比同级车型更便宜。此外,它在科技感、智能化、空间表现、动力性能等方面都有不俗表现,全方位满足了年轻消费者的需求。那么,这款"黑马"SUV究竟有何过人之处?
说实话，它的外观设计真的很出色,宽高比达到1.18,看起来既宽敞又低矮,非常有运动感。我觉得这种设计很吸引年轻人,尤其是喜欢个性化用车的群体。不过,外观虽然重要,但内在才是关键。
坐进车里,我立刻被简洁又科技感十足的内饰吸引了。整个仪表台设计得很精致,给人一种高档的感觉。我特别喜欢那块双12.3英寸的联体大屏,虽然不是最新配置,但显示效果和操作体验都很棒。软性材料的触感也很舒服,坐在里面感觉被环抱着,很有安全感。
不过,开起来的感觉就有点复杂了。发动机和变速箱的配合不是很默契,加速时总觉得有点迟钝。我查了一下,原来这款车用的是三菱的老发动机,型号是A415TD。说实话,在现在这个时代用这种老发动机,确实有点让人意外。另外,我发现车子在过颠簸路段时,尤其是速度快一点的时候,悬架容易触底,坐着不太舒服。转向方面也有点小问题。方向盘感觉太轻了,转弯时总觉得不太精准。我个人比较喜欢运动感强一点的驾驶体验,但这车的转向给不了我这种感觉。不过话说回来,对于大多数普通用户来说,这种轻盈的转向可能反而更容易上手。
说到空间,我必须给启辰大V点个赞。前排座椅的设计很贴心,虽然头枕不能调节,但对颈部的支撑很到位。我身高177cm,坐在驾驶位上头顶还有一拳多的空间,感觉相当宽敞。后排就更不用说了,腿部和头部空间都很充足。中间的地板几乎是平的,坐三个人也不会觉得挤。唯一的小缺点是后排没有独立头枕,但座椅本身很舒服,长途乘坐也不会感到不适。对于家用来说还是值得肯定。那么，你会如何点评呢？
