雷克萨斯LS在品质和性能上都有着不俗的表现，但可能由于市场定位、品牌认知度或其他因素，导致它并未如预期般受到消费者的热烈追捧。对于追求高品质和独特品味的消费者来说，雷克萨斯LS仍然是一个值得考虑的选择。
在当今社会,拥有一辆高端豪华座驾不仅是身份的象征,更是对生活品质的追求。雷克萨斯LS作为一款定位高端商务的豪华旗舰车型,凭借出众的性能表现和精湛的东方设计理念,为车主带来无与伦比的驾乘体验。
这款车的外观设计大气沉稳,内饰别具东方文化韵味,注重营造温馨舒适的氛围。座椅采用低弹度填充物,能完美贴合人体曲线,配合柔软的头枕,让长途驾驶也能保持放松状态。关键是现在这款车终于降价了。已经从88.5万降到74.7万，一口气降了14万多，对标奔驰S级和宝马7系，奈何还是卖不动。
作为一款高端豪华车型,雷克萨斯LS的外观设计自然是它的一大亮点。我个人觉得,雷克萨斯是最早大面积运用中网设计的车企,这种设计给车辆营造出了一种非常有气场的形象。再加上它一贯的进口品质,LS车型就很自然而然地散发出一股商务范儿,完全符合老板这个身份的专属座驾。从尺寸数据来看,LS也是非常出众,5.2米的车长，比宝马5系更长、1.9米的宽度、3.1米的轴距,都超过了宝马5系,所以从侧面看去,它的车身线条又长又直,开上街绝对能让你马上就get到大老板的既视感。
进入车内,虽然LS的内饰造型我不太想过多评论,但它的中控屏设计的确值得一提。最新的中期改款车型将原来的嵌入式中控屏改为了悬浮式,而且还支持触控操作,无疑提高了便利性。整个内饰被雷克萨斯命名为"月光小径",中控台空调出风口向右延伸的设计灵感就来自于古筝,透露出浓郁的东方文化元素。两侧面板的设计也很有意境,被称为"白金叶箔衬西阵织锦",内置氛围灯点亮后,给人一种置身于庭院中沐浴月光的惬意感受。我觉得这种独特的体验或许只有雷克萨斯LS才能带给你,毕竟奔驰、宝马那些品牌更追求科技感,相比之下就有些冷冰冰了。
座椅的体验同样是LS的一大亮点。采用低弹度聚氨酯填充物,能让你的整个身体完全贴合在座椅上,配合超级舒适的头枕设计,给人一种彻底放松的感觉。后排虽然只适合两个人坐,但对于这种级别的豪车来说,三个人坐反而会显得掉价。后排配置自然是应有尽有,从座椅加热、通风到按摩等,统统都有。作为驾驶者,我对LS混动系统的体验印象深刻。264千瓦的综合功率,使它的0-100公里加速只需5.4秒,这对于一款这么大这么重的车来说,实在是运动性能出众。但与此同时,它在静止时又能给你极致的静谧感受,我觉得这种动静皆宜的表现,在同级车型中是绝无仅有的。
此外，高速巡航时,我一直使用ACC自适应巡航,它对车速的控制相当不错,加速减速都很自然,没有那种突兀的感觉。但最让我惊艳的,是它的转向辅助系统。在高速小弯道时,这个系统不仅能帮助车辆完成转向,而且还会主动减速,以确保车身姿态的稳定性。你可能不知道,普通的车道偏离防止或车道保持系统都是比较生硬的,车速不会自动降低,所以很容易让人感到车身姿态的晃动,带来不适感受。但LS这套系统处理得太好了,真是细节做到了极致,让我对雷克萨斯的用心程度肃然起敬。
