三菱劲炫在外观设计上采用了时尚动感的造型，线条流畅且富有力量感。车身尺寸适中，既保证了内部空间的宽敞舒适，又便于城市驾驶和停车。此外，三菱劲炫还配备了多种时尚的外观套件，如运动型前后保险杠、侧裙边等，让整车更具个性化和运动感。
在当下SUV车型扎堆的车市,如何在激烈的竞争中脱颖而出?三菱劲炫或许能给你一些启示。作为一款定位紧凑型SUV的车型,劲炫却别出心裁地采用了硬派越野风格的外观设计,让它在视觉上就已经与众不同。不仅如此,全新内饰的人性化布局和中规中矩的配置水平,也让它对于追求实用性的消费者有着独特的吸引力。虽然空间表现一般,但劲炫在动力方面的表现却让人眼前一亮。此外,劲炫独特的越野悬架调教为驾驶带来了别样的路感体验,但噪音隔绝性的一般表现或许会让部分人觉得遗憾。但是二手车价格十分亲民，现在才卖5.8万，对于三菱品质来说，后期用车也会更省心，省心又好养，月薪5000元也不吃力。
三菱劲炫这款车虽然定位是紧凑型SUV,但外形设计看着就像一辆硬派越野车。整个前脸造型和帕杰罗很像,给人一种很大很霸气的视觉效果。细节方面也用了不少镀铬装饰,金属质感很突出,还标配了4颗LED日间行车灯和铝合金行李架,总体颜值我觉得还是挺高的。尺寸方面,4366*1811*1640mm,加上2670mm的轴距,虽然乘坐空间没啥优势,但开起来就很有优势了。毕竟是小车,上手容易,停车超方便。
进了驾驶舱,就能看出三菱这次是专门针对中国消费者需求做了改变。中控台采用了水平分体式设计,不像老款那样中间会有一条很明显的分割线。整体档次提升不少。方向盘是全新三辐式样式,10.1英寸的中控大屏也首次搭载了凌云悦享智联系统,体验还不错。最赞的是加入了年轻人喜欢的CarLife手机互联,中控台周围也包裹了不少软质材料,比老款精致多了。下面的空调旋钮做得超大,操作很人性化,旁边还有两个USB接口和12V电源,配置中规中矩,够用就行。
坐进后排,我感觉坐垫挺软的,腿部支撑没啥问题,靠背还可以两向调节角度。我1.78米个子,前排调整好驾驶位置后,后排的腿部空间能伸一拳多,头部空间留三指宽,头部稍微有点局促但腿部空间很宽裕。中间虽然有个5cm高的地台,不过前面还是有USB接口的。对于南方人来说,空间应该是够用的。至于动力表现,新车继续搭1.6L和2.0L两款发动机,我开的是2.0L的166马力版本,扭矩201牛·米,匹配CVT变速箱,而且满足国六B排放。起步时动力很轻快,中高速时就略显乏力。
劲炫采用的是和欧蓝德一样的专业SUV底盘悬架,对于合资紧凑SUV来说属于高级配置了,不过你提到三菱就会觉得它应该偏越野风格。的确,在路感方面就能感受到它的越野基因,过减速带或小颠簸时路感很明显。最后说说NVH表现,就我在市区低速体验,能明显听到来自轮胎的噪音,隔绝效果并不彻底,车内噪音还是有些大。顶配还有四驱系统,加上综合工况6.3L的油耗,我觉得这方面还是可以接受的。
