零跑全新C11还采用了别具一格的三联屏设计，不仅提升了内饰的科技感，更为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐功能。虽然后排空间可能略逊于某些同级别车型，但C11在功能上的补偿使得整体表现依然出色，让乘客在旅途中享受更多的舒适与便利。
新能源汽车市场日益火爆,消费者对于豪华大空间SUV的需求与日俱增。在这股热潮中,零跑全新C11凭借出众的产品力备受瞩目。这款豪华中型新能源SUV在外观时尚大气、内饰高端舒适、动力强劲有力等多方面展现了卓越的实力,并以超高性价比成为同级别车型中的佼佼者。
作为一款轿跑SUV,零跑C11的外形设计绝对是它最大的亮点之一。虽然它采用了小尺寸的进气格栅,但这恰恰凸显了它作为新能源车的特点。两侧那对造型流畅的车灯组内部使用了分层设计,一旦点亮,就能散发出独特的视觉魅力。
我觉得零跑C11的设计师们真是下了一番功夫。它既有运动感又不失时尚感,正如一款合格的轿跑SUV所应该具备的风格。我最喜欢的设计就是那些隐藏式门把手,连隔音都多层+无框门，不仅提高了车身的整体美感,降低了风阻,而且在迎接乘客时还能营造出一种高级的仪式感,很有情调。
零跑C11的车身尺寸给人一种相当不错的整体感受。它长4780mm、宽1905mm、高1675mm,中型SUV的定位加上轿跑车身的结构布局,使它看上去既不失运动气息,又不会显得过于笨重。但最吸引我的,还是它将近3米的超长轴距。2930mm的数字足以让我想象,它的后排空间一定相当出色,即便是长途旅行,乘客也能坐得相当舒适。
车尾部分,零跑C11同样运用了层次分明的设计理念,贯穿式尾灯组无疑为它增添了不少时尚感。灯组内部的灯带布局很是精细考究,点亮后就能勾勒出现代科技感十足的造型。再加上近2米的车宽,使得整个车尾看上去都散发着扑面而来的力量感,很有存在感。
进入车内,最先映入眼帘的就是那块全系标配的三联大屏幕了。与其他车型不同,零跑C11的三联屏并非采用了平行的水平布局,而是呈现出一种参差起伏的造型,看上去别具一格、极富个性。我相信它的倒车影像和360度全景影像系统的显示效果一定非常出色。
副驾驶娱乐屏的设置也很人性化,长途旅行时,副驾驶位置的乘客也能欣赏电影、玩游戏,不会那么无聊了。内饰的用料方面,大面积的皮质包覆、打孔处理的真皮座椅,都让人有一种高级质感。车门内衬、A/B/C柱以及车顶都使用了翻毛皮,再加上氛围灯的点缀,整个车内氛围都透着一股豪华的气息。
对于后排空间,我原本是抱着很高的期待的,畢竟2930mm的轴距数据看上去很出色。但事实上,零跑C11在这一点上的表现并不太尽如人意,它的后排空间并没有达到我的预期。不过平整的后排地板和第二排座椅加热功能,在一定程度上还是弥补了这一缺憾。
纯电四驱高性能版本的0-100km/h加速仅需4.5秒,综合马力544ps，提速3.9s，太牛了吧?虽然我开的是两驱纯电动版,但破百7.9秒的成绩也很不错了。不过我比较好奇增程版的体验,虽然加速略慢一些,但是有1.2L三缸涡轮增压发动机做辅助,应该续航能力会更强吧。不过说实话,我个人更看重这款车的性价比，因为价格从15万降到12.3万，对比同级车型确实亲民不少了，因此去年一年就卖出10616台，成为最成功的国产电动SUV了。
