雷克萨斯的产品更新速度相对较慢，难以跟上市场的步伐。其次，随着消费者对智能驾驶、电动化汽车需求的增加，雷克萨斯在这方面的布局和推广力度也显得不足，所以无人问津！
雷克萨斯今年前5个月在中国只卖出了6.3万辆车！这个数字对于一个豪华品牌来说实在是太低了。虽然雷克萨斯的车一直都不便宜，但现在感觉它的粉丝真的少了很多。这肯定给雷克萨斯带来了不小的压力，我听说有些经销商都开始疯狂降价了。
说起来，雷克萨斯是进口车，按理说不应该有库存问题。但是现在市场对它的兴趣明显下降，经销商也不想把钱都压在库存上。我甚至听说有些地方的ES车型优惠高达7万多，这在以前是不可能的事情。现在的豪华车市场，雷克萨斯已经掉到第六名了，被理想、蔚来这些新兴品牌超过了，甚至跟沃尔沃差不多。想想去年雷克萨斯还在冲击20万辆的销量目标，今年更是想达到25万辆。当时还有人说豪华车市场要从BBA变成BBL呢。但是没想到电动化来得这么快，在新能源车占比超过30%的市场里，雷克萨斯就这样被消费者抛弃了。
我觉得雷克萨斯在中国市场突然衰落，主要有几个原因。首先，中国的豪华车市场竞争太激烈了。不管是国产品牌还是外国品牌，都把中国当成主要战场。雷克萨斯以前在中国增长快，是因为竞争还不那么激烈。但是从去年开始，中国的豪华品牌崛起了，雷克萨斯自然就失去了优势。
其次，我觉得雷克萨斯的产品也有问题。不是质量问题，而是跟不上中国消费者的需求。现在的年轻人喜欢运动、性能强、电动化、智能化的车，但雷克萨斯的产品还停留在5年前。它的动力系统、科技配置和操控性能都比较弱，很难吸引新一代的豪华车消费者。再说说营销吧，我感觉雷克萨斯的营销方式还是很传统的日式风格，跟不上中国市场的节奏。特别是在与那些有影响力的传播者合作方面，雷克萨斯明显落后了。这些问题加在一起，就导致了雷克萨斯与中国消费者之间产生了脱节。
不过，我们也不能否认雷克萨斯依然是一个豪华品牌。虽然现在销量下滑了，但它的平均售价还是在35万以上，对普通人来说还是很贵的。除了ES，雷克萨斯还有RX、LS这些高端车型。而且，40岁以上的消费者中，还是有不少人愿意买雷克萨斯的。
但是，我觉得随着时间推移，这些老顾客的购买欲望会越来越弱。等到90后、00后成为主力消费群体的时候，雷克萨斯如果还是用现在这样的产品，恐怕很难打动他们。当然，雷克萨斯在未来十年肯定会有所改变，但短期内销量下滑可能难以避免。我个人认为，雷克萨斯需要尽快调整策略，加快电动化转型，提升智能化水平，同时也要改变营销方式，更好地与年轻消费者沟通。只有这样，才能重新赢得中国市场的青睐。
