近日，有媒体爆料称，大众汽车计划向造车新势力Rivian投资50亿美元，旨在开发下一代新型电动汽车。双方将共同成立一家合资企业。新合资企业将由双方“平等控制和拥有”。它会给我们带来什么结果？让我们一起期待吧。
大众在一份声明中表示，将立即向 Rivian 投资 10 亿美元（当前约 72.71 亿元人民币），并将在未来追加 40 亿美元（当前约 290.84 亿元人民币）。新合资公司将由双方“平等控制和拥有”，并致力于开发下一代纯电动汽车和车用软件。
此消息发布后，Rivian 在美股市场的股价一度在盘后暴涨超 50%。据悉，合资公司将以 Rivian 的软件、电气架构为基础，打造“软件定义汽车”技术平台，两家公司将使用该平台分别生产各自的产品。
大众汽车 CEO 奥博穆表示，在保时捷客户中心相遇并因对汽车的热爱而结缘后，双方的合作才得以开花结果。大众汽车旗下的任何品牌，包括奥迪和保时捷，都可以使用新的平台和技术。
Rivian 的创始人兼 CEO R.J. Scaringe 表示，大众提供的资金将帮助 Rivian 推出一款名为 R2 的中型 SUV，售价约为 45000 美元（当前约 32.7 万元人民币），并完成佐治亚州工厂的建设。Rivian 于 3 月停止了佐治亚州工厂的建设，以节省超过 20 亿美元的资金。
此次合作被视为Rivian的救命稻草，但也凸显了电动汽车市场的严峻形势。随着电动汽车需求的意外放缓，整个汽车行业都在缩减开支，重新评估市场前景。福特汽车公司已削减120亿美元的电动汽车预算，并推迟了新车型和工厂的推出计划。通用汽车公司也坦承，电动汽车市场的成熟将需要数十年时间。主流消费者对电动汽车的接受度仍然有限，这让Rivian等专注于电动汽车的企业陷入困境，即便是市场领导者特斯拉也面临着销售和利润率下滑的问题。
密歇根大学罗斯商学院的埃里克·戈登教授指出：“在当前的市场环境下，独自发展电动汽车的成本过高，投资者对电动汽车行业的热情已大不如前。”
尽管获得了大众的援助，但Rivian的未来仍充满挑战。CFRA Research的分析师加勒特·尼尔森表示，虽然此次合作是对Rivian的一种信任投票，但并不能直接解决公司的运营问题和现金消耗。此外，随着大众汽车的资金注入，Rivian可能会面临控制权的部分让渡，这对其长期发展策略可能产生影响。
值得一提的是，Rivian在过去也曾尝试与老牌汽车制造商合作，但均以失败告终。2021年11月，该公司放弃了与早期投资者福特联合开发电动汽车的计划；而在2022年12月，与梅赛德斯-奔驰合作生产电动货车的协议也被搁置。此次与大众的合作能否成功，尚待市场进一步观察。
