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全新智能车机加持,行驶品质依旧出色 试驾大众途观L Pro

记得去年,大众集团大量裁撤了车机研发相关的员工。确实,在我前不久的海外自驾中,也发现了欧洲地区对于车机智能化并无太大需求,大家更倾向于使用Carplay投屏功能。但放眼中国,如果你买的新车没有个“冰箱、彩电、大沙发”,都不好意思跟人打招呼。卷价格、卷配置,也让众多的合资品牌卷入其中。因此,此次我们试驾的全新一代大众途观LPro,也带来了一套非常好用的车机。

全新智能车机加持,行驶品质依旧出色 试驾大众途观L Pro

全新一代途观在中国市场全称为途观L Pro,也是因为它会与第二代途观L同堂销售一段时间。它的车身数据与上代相比几乎没变化,只是高度增加5厘米。4735毫米的长度,2791毫米的轴距都完全一样。整车的造型上,途观L Pro一改上代棱角分明的设计,而是更多的运用了弧线塑造出十足的肌肉感。

上格栅采用了封闭式,用一个玻璃罩子,连接两侧大灯,内部带有贯穿式灯带,而下方硕大的黑色部分才是真正的进气口,而这样的设计也增强了一些新能源化的感官,也会让大众在设计上能够向纯电时代平稳过度。而这款R-Line运动版的网状格栅也更加适合年轻人。

侧面设计上,俯冲式的姿态,加上前后轮拱的弧线,增强了运动感与张力。五辐大饼状轮毂,也非常像当今很多电车的设计,追求低风阻。尤其是黑化的配色,能够与R-Line运动套件完美搭配。

尾部设计上,尾灯也是采用了黑色罩子,罩住了贯穿式灯带,下方也有网状的漫射器,与前格栅呼应。而溜背的车尾,也进一步增加了整体的运动感。

全新智能车机加持,行驶品质依旧出色 试驾大众途观L Pro

车内设计上,内饰采用了三块大屏,其中中间主屏尺寸非常夸张。作为R-Line运动版,车内几乎完全被翻毛皮材质所覆盖,同时配备了哈曼卡顿音响,其高级感也真的要直追奥迪。

车机功能方面,主屏带有App与小程序扩展,语音识别准确度非常高,同时地图导航的使用体验和百度、高德都非常接近,操作非常易上手。同时车内还配备了车载微信功能。

副驾屏幕的功能也主要是音乐、电影,同时也可以协助主驾设置导航。

同时其副驾屏幕在主驾侧是几乎看不清楚的,利用角度实现了防窥功能,为了更好的照顾到行车安全。

实体按键部分,中间的旋钮中间有个小屏幕,按下之后能够切换所调整的参数,你可以选择驾驶模式,或者是音量。同时灯光开关、空调温度和音量也采用了触摸式按键,总之它并非像现在众多新势力那样让车内按键一个不留。

全新智能车机加持,行驶品质依旧出色 试驾大众途观L Pro

作为运动版车型,它的座椅也有着不错的包裹性,腰部支持也非常到位,同时还配有按摩功能。

并且椅背上的R标识,配上蓝色的缝线,也真的很有高级感。

后排空间方面,作为加长车型,腿部空间巨大,但由于轴距没变,它与上代车型的表现也基本没有太大差别。当然,其后排中部隆起较高,毕竟如果做成纯平,又要布置四驱和排气,很多时候会让车身重心变高。因此欧系车通常为了更好的操控,多数车型都会有这样的隆起。

动力方面,全新途观L Pro全系搭载了2.0T发动机,分为330TSI和380TSI高低功率两个版本,这真是熟悉的配方,熟悉的味道。当然这套动力的表现确实非常成熟,尤其是这次试驾的380TSI,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。其低速起步时动力响应也非常灵敏,而高功率发动机的最大优势还是在于高速驾驶时,中后段的动力响应,比如在每小时80之后超车,它的后劲儿依然非常充足,这也是低功率发动机,或者1.5T排量不可比拟的优势。

而这套7速双离合换挡速度非常快,也让整车的加速更加顺畅。当然如果在城市中长时间拥堵,也会偶有顿挫发生,但几乎对于驾驶体验没有影响。当然它所带来的低油耗,更是AT所无法比拟的。

作为一款德系SUV,整体的驾驶质感依旧体现出了扎实稳健。转向非常精准,底盘非常硬朗,韧性十足。过弯时侧倾控制到位,还是有一种人车合一的驾驶感,这一点相对于日系来说都有着明显优势,在同价位SUV类车型中的操控性还是有着明显优势的。尤其是对于那些开习惯大众的用户来说,它的感觉就是好开好上手,都能够非常轻松的适应。

全新智能车机加持,行驶品质依旧出色 试驾大众途观L Pro

舒适性方面,途观L Pro对于中国市场做出了更多适应性的改变,相对于传统德系车来说偏软一些,尤其是对于减速坎这种较大颠簸的化解充分,当然也会有一些多余的弹跳。总体来说,它既保持了德系的扎实,又吸收了一些日系车舒适的特点,这必然也是根据中国用户的喜好所决定的。

确实,我们可以感觉到如今的燃油动力发展已经进入了瓶颈,尤其是对于动力的压榨,以及节油方面,各家车企也几乎没有太多的突破了。当然,现在国内新势力的内卷,也很自然的给到了合资品牌巨大的压力。从此次途观L的换代车型来看,他们对此的反应至少比不思进取的日系还是要快很多,至少车机的智能化,以及智能驾驶方面,这款途观L Pro还是真的的和主流接轨。虽然全世界好像只有中国会那么执着的去卷车机,但至少从途观L Pro的表现来看,还是说明了大众对于中国市场也确实有着足够的重视。相信这款车也将继续成为合资SUV领域的标杆车型。

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