阿斯顿·马丁推出了一款全新跑车——阿斯顿·马丁Valiant。该型号全球限量38台。它配备了V12发动机和手动变速箱。这款车在外观和技术上与Valor相似，但它将每一个设计元素都提升到了一个新的水平。这简直就是一辆为赛道而生的汽车！
新款阿斯顿·马丁Valiant 是专门应费尔南多·阿隆索的要求开发的。从车头到车尾，Valiant 的很多地方都明显是从 Valour 衍生而来。为了发挥最佳的性能，整车的造型设计以性能为前提，采用了大量的空气动力学技术。
可以将 Valiant 视为阿斯顿马丁版的保时捷 911 GT3 RS。相比 Valour，Valiant 更加激进，是一款不折不扣的赛道机器。据悉，该车型的诞生灵感源自阿斯顿马丁 F1 车队车手费尔南多?阿隆索，他此前向阿斯顿?马丁提出了打造这样一款极致驾驶机器的个性化定制需求。
Valiant 拥有大量空气动力学套件，包括经过重新设计的前端扰流板、固定后扰翼以及尺寸夸张的后扩散器。车身全部由碳纤维制成，以减轻重量并优化气流。为了提高空气动力学效率，21 英寸的镁合金轮毂还加入了空气动力学轮罩设计，灵感源自阿斯顿?马丁于 70 年代勒芒参赛的 RHAM / 1 赛车。这些轮罩的内部包裹着尺寸巨大的碳陶瓷制动器，前轮直径为 16.1 英寸，后轮为 14.1 英寸。
从 21 英寸镁合金轮辋到后扰流板，从波浪形机翼到截尾，一切都发挥着空气动力学的作用。除了空气动力学之外，另一个重要方面是车身重量，使用碳纤维材质，重量大幅减轻。
由后扩散器和四根钛管构成的排气系统使 V12引擎的声音更加咆哮。V12 发动机匹配6速手动变速箱，排量为 5.2 升， 最大输出功率为745马力、峰值扭矩735牛·米。
车内可容纳两人，配备两张碳纤维座椅并与 Alcantara、皮革和其他材料交替使用。 阿斯顿·马丁 Valiant 专为赛道打造，配备赛车线束、集成式半笼和许多其他赛车元素。Valiant也是一款模拟赛车，但并未放弃数字功能，配备了数字仪表和信息娱乐显示屏。
由碳陶瓷制动系统控制，前轮制动盘为 410 毫米，后轮制动盘为 360 毫米。底盘搭载了新的 Multimatic 自适应滑阀 (ASV) 减震器，可以实时调整悬架的响应行为。这是赛车运动中特别复杂的系统。
Valiant 的改变之处不仅仅在于外观，工程师们采用了 3D 打印的后副车架、钛合金扭矩管以及轻量化锂离子电池，总共减轻了 51 磅的重量。Valiant 摒弃了 Valour 的悬架系统，转而采用了一套 Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) 自适应阀门减震器。据阿斯顿马丁介绍，这套减震系统可以在不到 6 毫秒的时间内将每个减震器同时调整至 32 种不同阻尼曲线中的一种。
当然，还有各种驾驶模式来调整发动机响应、可可以设置众多参数，以适应各种驾驶情况和偏好。不过，目前驾驶性能数据还尚未公布。
阿斯顿马丁仅限量生产 38 台 Valiant，且均已名车有主。每台车的售价将会根据选装配置有所浮动，不过平均售价预计将达到 200 万英镑（IT之家备注：当前约 1843.9 万元人民币）。首批交付计划于 2024 年第四季度开始，其中第一辆车预计将交付给提出定制需求的车手费尔南多?阿隆索，Valiant 将在于 7 月份举办的古德伍德速度节上完成其动态首秀。
