提到318这个数字，热衷于自驾游的朋友们一定不会陌生。国道G318，以其壮丽的风景和绵延的旅程吸引了无数旅行者前往。岚图近期发布的FREE 318显然是瞄准了这一系列受众，新车主打长途穿越。那么，此次的FREE 318做出了哪些升级？新车能否能吸引热爱户外和自驾的消费者呢？
岚图FREE定位为一款中大型SUV。此次更新的FREE 318在设计上主要增加了专属“钛晶灰”车漆和红色刹车卡钳。车身尺寸保持在4905/1950/1645mm（长宽高），轴距为2960mm。
内饰方面，FREE 318提供有黑绿和灰色两种配色，整体质感有所提升。一体式升降三联屏和黑色镀铬装饰件较为醒目。个人认为，黑绿色版的内饰更显运动感，而灰色版则显得更为柔一些。
对于长途穿越和自驾游爱好者来说，车辆的续航能力至关重要。FREE 318的两驱版车型，纯电续航可达318公里，城区代步使用基本没有问题。如果出游线路规划得当，甚至可以进行长途自驾。满油满电状态下，FREE 318的综合续航可达1458公里，一定程度上减少了旅途中的充电频次。
新车搭载的1.5T增程器，热效率达42%，四驱馈电油耗仅为6.69L/100km，两驱馈电油耗为6.19L/100km。四驱车型拥有4.5秒的零百加速，即便在高海拔地区也能保持不错的动力输出。
岚图FREE 318在底盘方面进行了改进，底盘铝合金占比超过90%，降低了簧下质量。前双叉臂四球节独立悬架和H臂后悬架结构，加上四驱车型的空气悬挂，调节行程达到了100mm。据悉，岚图自主研发的空气弹簧为国内首创，并且测试标准高于行业水平，累计行驶里程达到7亿公里，可靠性较高。
此外，新车的悬架还为车辆的操控性能和稳定性带来了不错的表现。特别在路面凹凸不平的小振动中，空气弹簧能有效吸收这些震动。综合来看，这套空气悬架系统的表现和调校水平都处于较高水准。
在方向盘设置上，整体的转向手感偏轻，对于女性来说驾驶这款中大型SUV也相对容易。日常驾驶中，车内噪音控制良好，只有在增程器启动工作时会略有噪音，但在可接受范围内。轮胎采用米其林Primacy 4代，注重干湿地抓地力、舒适性和降噪效果，胎噪控制等特点。
在舒适性配置方面，岚图FREE 318前排座椅配备了8点式气动按摩，全景天幕具有10级可调透明度，标配双层隔音玻璃和静音轮胎。
此外，近3米的轴距带来了较为宽敞的车内空间，后排膝部空间达93mm，行李箱容积为560L，后排座椅放倒后可扩展至1450L，能满足多数长途自驾的需求。
智能配置方面，岚图FREE 318搭载了百度Apollo L4级领航辅助系统，具备自主上下匝道、高效变道、大曲率过弯和智能休息区提醒等功能。自主变道成功率超过99%，百公里接管次数不到1次，可降低长途驾驶的疲劳感。并且，新车还升级了包括锥桶识别、ICA红绿灯十字路口跟车、暗光环境泊车和GLA红绿灯提醒等功能。
岚图FREE 318在车身还使用了大量高强度钢材，全车标配4个气囊和2个气帘，主动安全配置超过42项，包括前向碰撞预警、车道偏离预警等。其琥珀2.0电池系统首次使用锌镁合金层和1500MPa高强度底板。
写在最后：
整体来看，岚图FREE 318在设计、续航、底盘、舒适性、智能化和安全性等方面都进行了全面升级。对于喜爱自驾游出行的朋友来说，纯电318公里的续航以及1458公里的综合续航也具有一定优势。虽然岚图品牌的整体销量还有待提升，但FREE 318的产品表现值得关注。对于这台车的表现，你有什么看法呢？欢迎在评论区中一起讨论。
