凯迪拉克全新CT5也发售了，这款车型主打运动中型车，在空间表现方面不尽人意，轴距达到2947mm，但因为采用纵置发动机后驱设计，导致其后排空间不如接近尺寸的前驱轿车宽敞，家庭用车还是pass吧，但是从它的操作体验来看，这辆车可以算上是一流车。
凯迪拉克CT5这车到现在开了也有四个多月了，一共跑了5687公里，整体感受还是挺不错的。我非常喜欢它的外观，凯迪拉克特有的经典竖灯，与众不同，辨别度特别高。从远处看不用看车标，只看到灯光就知道是凯迪拉克。
CT5这款车从侧面来看真的是特别修长，而且车漆的颜色很亮，所以看上去就是特别好看，彰显出豪华品牌的气场。不得不承认这是一款高颜值，有气场的车。也更加的运动，更加的年轻。
虽然我是个年轻人，但是我也不是特别懂车，至于什么操控啊之类的形容不出来。只是感觉这个车开起来吧，特别的轻快，特别的灵活，而且又有美系车的那种厚重感，反正就是开起来特别的好上手。
动力2.0T，百公里加速6.9秒动力响应也很迅速。有次女朋友坐副驾，深踩了一脚，把她给吓了一跳，美系车的动力真不是盖的。踩下油门传来阵阵的声浪，让人肾上腺素直线飙升。运动模式下车子的动力响应会提升，当涡轮介入那一下感觉还是很强烈的。
就目前来说，这台车给我的感觉是从各个方面我都比较满意的。但也不是一点不满意的地方都没有。凯迪拉克CT5的空间确实是个短板。大溜背的造型很个性，但也带来了后排头部空间的狭小。好在我和家人的个子都不高。但如果是有些身高的朋友同事，头部空间确实捉襟见肘些，需要大家往前再多坐一些，而且它后排的凸起很高，后排满座的情况下就显得不是特别的舒适。
再有就是座椅有点偏硬，久坐不舒适感会比较明显，如果加一个靠垫或者坐垫会稍微好一些。作为一款主打运动的后驱车型舒适性上的欠缺也是可以理解的，如果可以的话，谁不希望鱼和熊掌兼得呢。总之感觉凯迪拉克CT5这个车在这个价位还是非常值得的。
