大众旗舰轿车Phiang曾以其超过5米的车身长度、丰富的内饰配置和充沛的动力表现与传奇辉腾并肩而立，彰显了品牌的豪华与实力。但市场反应并不如预期热烈，销量不佳迫使该车型最终停产。
大众旗下最好的suv，除了途锐应该就是它了。低调奢华是这款车给人们的第一印象，因为了解它的人都知道，它是与奥迪A6出自同一平台打造的，不管是底盘调教还是做工和用料都丝毫不亚于奥迪A6。但是你不知道的是，它的身份对标的是大众曾经最顶级的豪华车辉腾，没错，它就是大众的旗舰轿车辉昂。
这款车的车身超过了5米，轴距超过了3米，除了车标之外，根本就不像是大众的豪车，正所谓是长也大众，大也大众，或许正是因为这个大众的车标，就算是一再的放低身价也是无人问津，月销量也只有几百台左右，最后被迫停产，如今二手车价格十分亲们，仅为9.58万，对比当年40万落地的价格，确实非常适合新手代步了。
辉昂的前脸设计真的很霸气,大大的镀铬中网配上两边锐利的LED大灯,一看就知道是德系车的范儿。侧面线条也很流畅,再加上19寸的大轮毂,站在那儿就很有存在感。至于车尾嘛,简洁又时尚,尤其是那个"PHIDEON"的标识,逼格满满!
说到尺寸,辉昂可不是小个子。长宽高分别是5074/1893/1489毫米,轴距更是达到了3009毫米。坐进车里,内饰设计虽然有点沉闷,但配置还是很丰富的。后排座椅不仅可以电动调节,还有加热、通风、按摩功能,甚至还配了个小冰箱!
动力方面,全系标配的是2.0T高功率发动机,224马力350牛米的输出,对于这么大个头的车来说已经够用了。虽然只有7速双离合变速箱,但换挡速度一点不含糊。百公里加速8.1秒,油耗6.8L/100km,性能和经济性都挺均衡的。开起来的感觉也不错。前五后多连杆悬架加上空气悬架,舒适性和操控性都很在线。不管是日常通勤还是周末兜风,都能应付自如。
不过说实话,虽然辉昂各方面表现都不错,但销量却不太理想。主要原因可能是定位有点尴尬 - 既不像传统大众那么亲民,又没有奥迪那么高端。再加上现在新能源车这么火,传统燃油车普遍不太景气,辉昂也只能跟着降价促销，可惜降价还是卖不动，导致最后停产退出，实在可惜了。如今却成为大众最失败的豪车，不过从家用车角度来看，这款车的产品力确实很强，已经达到50万级别，品质等方面的表现都很均衡，从二手车角度来看，确实非常有性价比了。
