特斯拉在宣布了研发生产新电池后，在近日，最新的消息出现了，网传特斯拉在测试中发现全新的电池性能未达预期，电池的能量密度也没有事先完好的数据，正在考虑放弃4680电池的生产。
若年底前成本降低无法达到预期效果，特斯拉计划放弃自产4680电池，转而向外部供应商采购。
特斯拉4680电池作为其电动车的关键组件，原计划在得州超级工厂以及其他工厂生产的电动车中使用。
在 4680 从 2020 年发布到 2023 年底开始量产的近 4 年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至 0.4 元人民币 /Wh。电动知家了解到即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680 电池的成本可能仍会在 0.8-1 元人民币 /Wh 区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。4680 电池短期内已无法成为特斯拉降本的 “关键武器”。
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过去一年，特斯拉4680电池的产量有了显著提升，累计产量已达4000万枚，平均每周产量接近100万枚。
就在6月6日，特斯拉官方宣布得州超级工厂生产的第5000万枚4680电池正式下线，标志着一个重要的里程碑。
然而，尽管取得了产量上的突破，但特斯拉仍在对4680电池的成本效益进行评估。
如果成本问题无法得到有效解决，特斯拉可能会调整其电池供应策略，以确保公司的长期竞争力和市场地位。
