零跑C10是一款不惧怕欧洲高关税的车型。该车在欧洲生产。最近在调校底盘时，玛莎拉蒂团队也参与其中。该车型是零跑汽车的首款全球车型，后续将在欧洲市场销售。
这次曝光的零跑C10是没有带激光雷达的版本，目测其外观造型与国内销售的版本并无太大的区别，预计欧洲版的零跑C10将在底盘调教方面针对当地消费者的喜好，进行适应性的调教。
意大利的Balocco测试中心是Stellantis集团一个重要的试验中心，玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等知名品牌都是在这里进行新车的调教和测试。
而零跑和Stellantis集团之间也有密切的合作，Stellantis集团将主导零跑车型的海外生产和销售。所以零跑C10出现在Balocco测试中心，其实并不奇怪。
其实零跑C10这款车型是挺适合欧洲市场的，欧洲的街道很多都偏窄，当地消费者大多都是偏好一些偏小尺寸的实用型刚需车型。
零跑C10的车身尺寸在同级的纯电SUV当中，算是偏小的一类。其车身长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，能较好适应欧洲的街道。
而且零跑C10的内饰使用了环保亲肤材质，这一点也相当适合欧洲市场的调性。
在智能化方面，零跑C10也是“碾压”一众欧洲对手。其车机搭载了高通骁龙8295芯片，车机界面是以卡片形式显示，并且支持全画面可见即可说，以及全时段免唤醒智能语音控制。
而且零跑C10还有搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片的版本，可以在无需高精度地图的状态下，实现城市领航功能。这对于零跑高阶智驾在欧洲地区的普及，起到了相当重要的作用。
在安全性方面，零跑C10获得了C-NCAP 、E-NCAP 中欧两家安全测试机构的五星安全测试成绩。
零跑C10目前只有单电机版本，电机功率为170kW，匹配52.9kWh和69.9kWh两种容量的电池包，对应的CLTC纯电续航里程为410公里和530公里。
除了零跑C10，零跑的微型电动车——零跑T03的首批试生产车型也已在Stellantis集团的波兰Tychy工厂进行组装。
零跑T03则是更适合欧洲消费者的需求，车子够小，而且价格是比较便宜，在国内的售价是4.99-8.99万。这个价格就能买到一台最长纯电续航达到403公里，并且有4个座位的电动车，这样的配置放在欧洲是相当有竞争力的。
此前欧美针对从中国进口的电动车征收反补贴税，但零跑进军欧洲市场的步伐并未被打断。据Stellantis集团表示，如果经济效益上可行，零跑汽车的产品可以在Stellantis集团旗下的全球任何一家工厂进行生产。例如零跑T03就是在波兰工厂生产，这样就能避免被征收反补贴税。
预计零跑将会在今年9月，正式在欧洲市场开售，你觉得零跑C10和零跑T03会在欧洲卖多少钱呢？
