在电机的帮助下，百公里3秒级的性能已经来到了30万元即可触及的领域。不过要论专业度和动力相匹配的车身、刹车、转向等综合表现，依旧是以奔驰AMG、宝马M和奥迪RS为代表的性能车型作为标杆和参考。近日，BMW官方正式发布了全新第七代（G90）M5。这款新车最大的特点，是首次运用上了内燃机加电机的混动形式，还将会推出旅行版车型，一起来详细看看吧。
一、外观：年轻运动，充满力量感
在外观方面，全新宝马M5
采用了宝马“G系底盘车型”的全新外观设计，整体更加年轻动感。上进气格栅保留了宝马最经典的“双肾”造型，四周有LED灯带点缀。由“双肾”往上延伸了两道具有力量感的筋线，营造了一种“愤怒”紧接着就要爆发的情绪感。
车身的侧面，与常规燃油5系不同的，是前翼子板多了一个充电口，以及M车型独有的被称之为“恶魔的召唤”的后视镜装饰。标准轴距让M5的侧面看起来丝毫没有拖沓感，C柱上的M5标志再一次提醒了它的身份。该车的前后轮胎规格略有不同，为前285/40 ZR20 ，后295/35 ZR21。
车身尾部，最惹眼的就是保险杠下方的四个硕大的排气孔，加上扩散器的造型，整个功能件占据了原保险杠的位置，这就让M5看起来更加性能与“暴力”。上方是两道细细的尾灯组，右上角有一个“M5”的标志。
二、内饰：精致科技，消失的“鸡腿”档把
或许有小伙伴一时间未能接受到M5外观上新的设计语言，那么它的内饰相信适应程度会好上不少。和常规的5系轿车一样，第七代M5车型采用了宝马全新的家族式内饰设计，大面积的水晶氛围灯、带有曲率的中控双联屏（12.3+14.9英寸）均未缺席。方向盘上左右两颗红色的“M”模式按键格外醒目。
在T字区中间过道部分，取消了第六代车型上立体换挡杆，改为了水晶拨片换挡。右侧是控制多媒体功能的水晶旋钮，中间有一个大大的“M”字logo。另外，新款M5的座椅造型宽大运动，整个车内都采用了M车型专属的Merino真皮内饰，高级感满满。
三、动力：首次搭载高性能混动，4.4T V8加电机最大扭矩1000牛·米
随着排放法规的逐渐严格，以及电机带来的性能优势，奔驰的AMG和宝马M也是纷纷“拜倒”在了电机上。这次第七代的M5，是宝马性能房车首次搭载高性能混合动力系统。这套系统源自于勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术。
这项技术运用在M5上，给其带来了727匹综合马力，综合扭矩达到了1000牛·米。4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力（一台B48系列发动机的马力数值）。电池的容量为14.8千瓦时，纯电模式可行驶40公里（国内上蓝牌）。变速箱搭载的是宝马的8速M Steptronic自动变速箱，传动系统的高效率让它的零到一百公里每小时加速成绩为3.5秒，极速可达250公里每小时。
底盘悬架方面，新款的M5依旧搭载了前双插臂，后多连杆独立悬架，相比普通车型有所加强。
小结：
近两年，新能源纯电车型的性能越来越强，出现了多起“人控制不住车”的惨剧，也有大V在呼吁家用车不要在没做改装时轻易下赛道或者不下赛道，这也能反推出专业的事情仍需要专业的车型来承载，胖子不是一口气吃成的。你期待全新的M5进入国内市场吗？
