全新一代宝马M5的官图已经正式发布，预计7月在古德伍德速度节进行首次亮相，而全球上市的时间定在今年11月。在售版本还是2020年9月上市的，距离新车正式上市也是有4年时间的。新车的起售价折合下来约87万，主要竞争对手还是奥迪RS6、梅赛德斯-AMG E63等车型。
宝马M5作为性能车，外观造型具有明显的战斗气息。前脸带有宝马标志性的双肾格栅，格栅为封闭式设计，内部为亮黑涂装，带有M5的字样。车辆底部有两段式的进气口，两侧为棱角锋利的导流口。车头两端的LED灯组点亮后呈双括号样式。
侧面来看，车身布局紧凑，线条流畅，带有碳纤维车顶、“牛角”造型的外后视镜、外抠式门把手、后排隐私玻璃等。车门下侧带有内凹的造型，进一步强调肌肉紧绷感。前轮规格为285/40 ZR20、后轮规格为295/35 ZR21，前轮带有六活塞运动卡钳，这也是性能车常见的组合方式。尾部带有碳纤维尾翼和四出排气口，红色尾灯组为分体式设计，下包围两侧带有扰流口。
内饰部分，车内使用了不少碳纤维材质进行装饰，车顶采用麂皮材质，营造出较强的运动风格。台面搭载双联屏，由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕组成，内置iDrive8.5车机系统。方向盘左右两侧的红色M1和M2快捷键比较显眼，可以快速的将车辆调整至预设状态，不用低头就可以切换驾驶模式。新车提供了赛道模式，有圈速计时功能。
动力部分，搭载插电式混动系统，由4.4T V8双涡轮增压发动机+电机组成，发动机功率为430kW、扭矩为750N·m；综合功率为535kW、综合扭矩为1000N·m，零百加速成绩为3.5秒。其实加速度比现款还慢了1秒，主要原因还是加入了动力电池，车身比现款重了2445kg。车辆配备了自适应M运动悬架、电控阻尼器、整体主动转向系统等，进一步提升操控性。
总结：宝马M5作为性能车，从外观到内饰上的设计都是偏向于运动风格的，开出去比较吸睛。新车最大的变化还是在动力方面，搭载了插电式混合系统，配合动力回收系统，预计能耗方面会有不错的表现，至于引入国内市场后，市场的接受程度就不清楚了。
