在新能源技术的“鬼使神差”之下，造型硬朗的方盒子也可以具有低能耗、更贴近家用属性，所以一大批“方盒子”涌入市场也并不奇怪，因为它们已经不同于传统方盒子，已经不是专属于小众群体的玩具了。
此前，豹8的外观图片已经曝光，我们就不再详细展开了。豹8主打浓郁的机械风格，尤其保险杠、侧裙等部位的硬朗设计都十分见棱见角。
另外，头灯非常豪奢的三颗激光雷达也宣告着豹8将是一款“变种方盒子”，它将配备高阶的高速+城市NOA功能，智驾能力将比肩一线的家用智能电动汽车。
豹8同样出自DMO混动越野平台，将搭载2.0T插电式混合动力系统，规格方面高于豹5的1.5T插混系统。动力系统部分，豹8发动机的最大功率200kW，前后电机的最大功率分别为200/300kW，电池方面当然是采用了比亚迪系统内最热衷的磷酸铁锂电池。
作为DMO混动越野平台的产品，豹8当然具备非承载式车身，这也是硬派越野车的准入门槛。新车前后均采用双叉臂独立悬架，配有3把差速锁。基于平台特性，豹8没有传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁。
此外，“完整版”的「云辇-P」智能液压车身控制系统也将搭载于豹8。
座舱部分，豹8基于「未来星舰美学」理念打造，如果你很了解燃油车时代方盒子车型的内部，可能会惊讶于这套充满科技感的家用化内饰设计。不过，时下新一代的方盒子也基本都是这个路数了，基本都会采取真皮+多块大屏的风格。
豹8采用了航天飞机风格的中控台，配备了升降档杆及丰富的传统物理按键。豹8的门板装饰融入了弯曲的粗壮扶手，以便于抓握，这也是硬派越野车几乎必备的元素；门板上方采用了木纹装饰，棚顶采用了突显高级感的麂皮材质，营造出视觉与触觉层面的享受。
豹8提供6/7座两种座椅布局，6座版本的第二排配备两个独立座椅，中央扶手采用了皮质包裹；7座版本的第二排座椅为传统的三座一体式，保留了豹5的“妙享座椅”设计。对于小家庭的主力代步工具来说，7座版本更加贴近主流SUV，更适合选择。
产品矩阵初步完善
目前，方程豹仅有豹5一款量产在售车型，不过中大型SUV豹8、中型SUV SUPER 3、跑车SUPER 9等车型蓄势待发，方程豹的产品矩阵也“初步完善”。
近期，方程豹SUPER 3量产版官图已经曝光，新车是方程豹旗下的首款纯电动车，同样采用了硬朗动感的造型设计。
方程豹SUPER 3的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。新车将提供高性能双电机四驱版本，采用前交流异步/后永磁同步双电机布局，系统最大功率可达310kW。
