提及目前最火的SUV，大家都会想到特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS，不过要论SUV爆款常青树的话，目前中国品牌里还是只有一款车能配得上，就是持续十年霸榜SUV市场的哈弗H6。新车采用全新的外观设计语言，整体造型更显运动与年轻化，前脸两段式进气格栅与造型锐利的LED前灯组极具辨识度。动力方面，新三代哈弗H6预计将继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可选。
外观介绍
外观方面，新三代哈弗H6采用了全新的外观设计语言，整体造型更显年轻化。前脸部分，两段式进气格栅内部采用对比色横向饰条进行点缀，中网比2022款常规版夸张了很多，和2022款的Supreme+版有些相似，但内部的装饰鳞片要比2022款更大、更亮。搭配两侧造型锐利的LED前灯组具有较强的辨识度。另外，引擎盖上隆起的筋线设计与车头底部熏黑饰条则为其增添了一丝肌肉感。
车身侧面，新车侧面造型较为流畅，略微上扬的车侧腰线从车头一直延伸至车尾，搭配车窗边框处的镀铬饰条与银色车顶行李架进行点缀时尚感较强。另外，新三代哈弗H6还配备熏黑轮眉组件及大尺寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。
车尾部分，车尾的改动很直观，就是贯穿式尾灯改回了分体式，HAVAL字母的位置上抬，而下方的镀铬饰条则被取消。新款哈弗H6取消了贯穿式尾灯的设计，转而采用传统的分体式尾灯，与车头日间行车灯相呼应，提高了辨识度，使车尾看起来更加饱满。
内饰介绍
内饰方面，中控台造型相比老款改动不大，依然是平铺直叙的设计手法，没有花里胡哨的线条。主要变化在于屏幕，尺寸大了很多，显得座舱的科技感也浓了一些。中控屏，按对角线计算都是10.25英寸，但是新款H6中控屏拉高了很多，面积比现款细长屏幕大了近一倍，整体观感的改变非常明显。不过屏幕加大的同时，新款H6取消了此前中控屏下方的实体按键，基本完全依赖于触控和语音交互。另外就是老款的电子换挡旋钮，改为了怀挡式，老的换挡旋钮的位置变成了一个无线快充板。中控屏，按对角线计算都是10.25英寸，但是新款H6中控屏拉高了很多，面积比现款细长屏幕大了近一倍，整体观感的改变非常明显。不过屏幕加大的同时，新款H6取消了此前中控屏下方的实体按键，基本完全依赖于触控和语音交互。另外就是老款的电子换挡旋钮，改为了怀挡式，老的换挡旋钮的位置变成了一个无线快充板。老的换挡旋钮的位置变成了一个无线快充板。
新一代哈弗H6智能全面进阶，搭载了全新的哈弗智慧座舱系统，250ms即可唤醒，还支持在车控、导航、空调等13个领域模块，覆盖用户90%以上高频应用场景中的可见即可说。H6还支持一语十意的多指令处理，在30s内能够连续识别对话意图。新车拥有丰富的车载生态市场。再次，新车支持Hicar4.0以及ICCOA手车互联，车机UI采用卡片显示功能。新车搭载L2级的智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等近20项驾驶辅助功能。还有着绝佳的静谧舒适性，整车多处位置均布置了高性能隔吸声材料，隔吸声应用多达140处，合计约5平方米。
座椅方面，全新哈弗H6全系都为仿皮材质，造型中规中矩，前排的坐垫长度一般。功能部分，部分车型提供加热、通风和腰部支撑。
得益于2738mm的轴距，后排空间比较宽敞，地台接近纯平，不影响中间乘客的舒适度。车顶的大尺寸全景天窗是全系标配的，提供了0.83平方米的采光面积和0.35平方米的开启面积，车内的采光效果不错。动力介绍
动力介绍
动力方面，新款H6 1.5T版的参数和组合，和老款一致。而新款的2.0T版动力参数有所调整，最大功率从211马力提升到了238马力，同时变速箱由7DCT改为9DCT双离合变速箱。较上一代4N20发动机最大功率提升13%，扭矩提升18%，与这款高功率2.0T发动机相匹配的是长城汽车（601633）自研的全球唯一的横置9速湿式双离合变速箱，综合传动效率高达96%。这里值得一提的是，新款H6的9DCT变速箱，是长城自研的号称全球首款横置9速湿式双离合变速箱，不过新款H6并非首次搭载，此前已经出现在了魏牌摩卡上。
下半年还会发布混动版本，Hi4 技术不仅具有与宋 PLUS DM-i 相近的能耗表现，更在成本几乎不增加的情况下，给到了同级车型不具备的四驱能力。这意味着哈弗 H6 在保持与竞品相当油耗水平的同时，还能为消费者提供更为出色的驾驶体验。
