如果手握12到15万预算想买个新能源SUV，主流有比亚迪元宋系列，吉利银河L7、广汽埃安Y，新势力里的零跑C10，甚至还有配备彩电冰箱大沙发的卷王哪吒L，但以上车型有一个显著特征，就是基本是实用至上，追求大件又够吃。如果是一个追求个性一点的年轻人呢，我想可以看下领克06EM-P，自从去年推出增程版，领克06EM-P也跻身这个预算范围内的新能源SUV，并且领克06最大的优势是它显得更加时尚与个性，而在今年五月份，领克06EM-P还推出了新版型126长续航Max，官方售价14.78万元。无疑为追求独特风格的消费者提供了新的选择。
领克06 EM-P(图片|配置|询价)车型相较之前的PHEV版本不仅在动力总成上有所升级，一眼望去它的外观也变得年轻运动不少。
在延续领克06车型“都市机能”美学的同时，在风格、动力和智能上迎来超电进化，是继领克08之后第二款采用领克二代设计语言的新能源车型，带有更扁平化的日间行车灯，还用上了贯穿式尾灯，颇有几分同门大哥领克08的味道。
针对焕新车型，除了增加126km版此外车身配色，在原有的基础上增加了极地灰的车身颜色，灵感源自“世界尽头”冰岛极地，灰色的车身，加上车身黑色的格栅与熏黑车顶，整体呈现出冷峻克制的视觉效果。
空间，储物空间丰富，但横向尺寸略显不足
这款车型的尺寸为长4350mm；宽1820mm；高1625mm；轴距2640mm，在领克家族严谨的产品序列划分体系里，06是一款尺寸标准的小型SUV。这样的尺寸既严谨地在领克家族里有清晰的定位，并且也让整体的效果显得非常紧凑灵巧
虽然是一款小型SUV，但是在内部空间的设计上颇有创造力，座舱拥有多达38处储物空间，于是在不大的空间内掏出了很多意想不到的空间。
比如由于物理档把换成了怀挡，于是中间手扶箱的空间就让了出来，最大容积达到9.4L；比如后备箱空间虽然不算突出，但内部规整，并且两边都预留了挂钩与掏了两个尺寸不小的储物格；在掀开后备箱底板后，在工具箱也预留了几个储物格，当然这块是牺牲了备胎换来的空间……
但由于车身宽度只有1820mm（比亚迪元plus 1875mm，沃尔沃EX30 1838mm），领克06EM-P的横向空间不太理想，我的身高179cm，坐在驾驶位上，两个膝盖都被顶到两侧，虽然接触位置坐了软质材料包覆，但是因为材料较薄，所以长时间顶着膝盖还是不太舒服的，如果接触位置的软包能够更软一点就更好了。
内饰，不盲目追求潮流，注重实用与设计感
领克在设计上一贯是有自己的追求的，内饰的设计没有一味追求简约，整体依然是领克风格的紧凑运动风格，中控向驾驶员偏侧，使一切尽在掌握驾驶员掌握之中的氛围较为突出，也凸显了06EM-P年轻人自驾的定位。
06EM-P沿用了与08一样的悬浮岛设计，虽然材料摸起来是硬的，但是上面做了一些仿缝线的设计，增加了视觉的质感，加上门板上的氛围灯，在这个价位里面，领克06EM-P呈现了很好的质感；
除了设计感，领克06EM-P还注重实用性，它依然保留了很多实用的物理按键，比如空调出风口的方向调节和后视镜方向调节都保留物理调节，一切以实用优先，用起来十分顺手。
柔光墨镜遮阳板，墨镜式遮阳板设计，既能过滤紫外线，又能视野不受限，在大部分后能够充当太阳眼镜的作用。
50W无线风冷快充，风冷快充，有效提升充电速度，既保证充电速度和散热，并且20.35°倾斜设计还让人取放手机时更加方便。
手套箱里隐藏式外卖挂钩，平时如果一个人开车要打包多杯奶茶的话，这个小挂钩就非常实用，并且平时不用还可以收起来隐藏。
14.6英寸的悬浮中控大屏提供了较为丰富的信息展示，“龍鹰一号”芯片+LYNK OSN车机系统，16G+128G运存内存，操作的流畅度和便利性都没有问题。
为了给驾驶员的视线留出更大的空间，10.2英寸的仪表盘尺寸不大，但显示信息齐全，最令我喜欢的功能是可以通过三指飞屏与中控大屏幕实现双大屏联动显示系统，即我们在大屏设置好导航后，三根手指在大屏幕上往仪表盘方向滑动，即可将导航画面切到仪表盘上显示，这在行车过程中非常实用。
驾驶：仿佛没有续航焦虑的纯电车
领克的超级增程方案是什么？
领克06 EM-P车型相较于其前代产品不同的是它采用了领克的EM-P超级增程方案。这一方案融合了1.5L自然吸气发动机、P1与P3双电机，并配备了先进的3挡DHT变速箱，共同构筑了一个高效的混动系统。位于变速箱后方的P3电机最大功率218马力，350牛·米的扭矩。P3电机拥有独立驱动车辆的能力，这意味着在特定工况下，变速箱可以断开与发动机和P1电机的连接，仅由P3电机驱动车辆前行。发动机在此时的角色转变为增程器，不再直接参与驱动，这样的设计能提升能量利用效率，优化燃油经济性。
驾驶过程中，领克06 EM-P大多数时间开着更像是一台纯电车，它的加速反应迅速，但在起步的时候，前段加速反应有些过于灵敏，容易出现窜头的感觉，毕竟这台小型SUV的综合扭矩达到了578牛·米，需要一点时间去适应它的动力反应。
悬架的支撑和对颠簸的化解都富有韧性，延续了领克车型一贯的良好底盘表现。转向系统的指向性也不错，只是或许是为了照顾舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。
续航方面，领克06EM-P配备19.09kW·h的电池组，带来CLTC 126km的纯电续航能力，与城市日常代步的定位比较吻合，虽然纯电续航不算特别长，但更长的续航其实意味着更大的电池，也就带来更大的购车成本。综合续航CLTC 1280km听起来挺夸张的，但其实是这台车配备了一个51L的大油箱，所以06EM-P的车主真的可以大大减少跑加油站的次数了……
总结：
体验一轮下来，领克06EM-P可以有三个词来概括，个性、实用、多面手，个性与实用这两个看似对立的东西在领克06EM-P上居然兼容了，在视觉的实际上保留个性，照顾了年轻人的个性追求与审美，同时在空间功能设计上与续航性能上发挥创意与技术创新，意在为年轻人满足既要又要的实际需求；另外长续航车型搭载19.09kW·h电池组配合3.3kW外放电功能，可外接烧烤炉、露营灯、投影仪等设备，无论是享受户外露营的乐趣，还是尝试在夜市摆摊体验不一样的生活，领克06EM-P都能为你的生活场景增添更多想象与可能。
