零跑T03，这款上市累计交付15万辆的汽车，进行了全面升级。产品的成熟度和稳定性越来越强。这辆车的颜值很高，而且价格也很实惠。作为一款代步车，各方面表现都非常不错。该型号已推出三个版本。您要选择哪个版本？今天小编就带大家一起来分析一下。
全新T03外观有春芽绿、流沙粉、冰川蓝和光白四种车色选择，内饰提供月影灰和海盐蓝两种配色方案。
新款还配备花瓣式多幅15英寸铝轮毂。总体配色都是奔着可爱、时尚、年轻充满活力的思路去搭配。
整车车身腰线设计动感，机能猫眼前灯以及微笑曲面前脸的设计灵动可爱，都比较符合现代年轻人的审美。
座舱方面
全新T03做了全面的升级，包括12项配置升级，14项座椅优化，体现出了零跑的诚意。具体来看：
不仅全系标配皮质座椅，还优化了座椅的背靠长度、坐垫的长度宽度，提高了乘坐的舒适度，同时标配快充接口，升级开放式中央通道，还升级主驾6向调节等等都使得座舱的体验蛮舒适。
整体上有66.3%空间利用率，前后排乘坐空间宽敞后排腿部空间达950mm，后排一键放倒容积可至508L，这空间利用率在同级别小车里还是不错的，日常够用。
驾控方面
全新T03配备了麦弗逊独立悬架，并支持经济、运动和标准三种驾驶模式。不同版本车型还配备了不同的驾驶辅助功能，如防抱死制动系统、电子制动力分配系统等。
智能化方面
新车搭载了8英寸仪表屏&10.1英寸中控屏；支持手机远程控制；智能语音控制；整车OTA，在智能车的时代，这该有的配置还是都有的。
安全方面
安全无小事，除了标配的主副驾安全气囊外，全新T03采用笼式车身结构，高强钢比例高达68%，全方位保障安全。通过高标准的25项以上安全测试，主被动安全系统毫秒级响应，为驾驶员提供安心的驾驶体验。
性能方面
零跑T03搭载了四合一电控，高度集成的设计提高了性能和安全性，高配版本搭载了高达80kw的强劲电机，灵活操控，不只适合城市代步，不少车主反馈在市郊通勤及郊游都应付得来。
三个版本如何选择？
全新T03分为200轻享版、310舒享版和403舒享版三个版本。车型价格分别为4.99万元、5.99万元和6.99万元。
三个版本分别搭载了40Kw\55Kw\80Kw功率的电机；以及21.6度、31.9度、41.3度的磷酸铁锂电池包；CLTC续航做到了200Km、310Km、和403Km。
从官方对产品的定义来看比较精准，结合用车场景：
200轻享版适合日常代步，续航里程适合通勤往返里程在40km以下的用户；
310舒享版更适合通勤往返里程在40-60km之间、偶尔近郊出游的用户；
403舒享版则适合通勤往返里程在60km以上、或是热衷于短途自驾旅行的用户。
当然，这是针对一周补电的情况下做的假设，只要充电条件具备的话，200轻享版可以应付大部分场景了，当然预算充足的话就上高配，也还是具备“品价比”的。
最后分享一下我们群内几位T03老车主的用车评价，一辆车是否值得买，还得看真正老车主的反馈而不只是官方说辞或者车评人的推荐。
这些车主的车型覆盖了这几年的T03车型，用车时间从几个月到2年多不等，听听他们的体验：
@章先生：T03优点是城市代步不错！短距离旅行也很方便！当时买的时候对比了黑猫白猫好猫！
@张女士：当时选车对比了五菱和欧拉。T03价格对我来说就是吸引力，没考虑太多直接下定，车子很耐开，车身小，开起来很灵巧。
@刘女士：当时对比了五菱迷你，海豚，应该还对比了糯玉米，好猫。下单时是有性价比的，这个价位带快充，而且五门、续航不开空调八九折或者1:1都开出来过。缺点：虽然是保值率还好，但降价还是太快了。
@张先生：选T03当时对比了奔奔estar， 那时价格差不多。冲着零跑T03有403续航和头部空间较大选了它。目前开了两年T03，整体驾驶感不错，男、女开都很轻巧，车小停车方便。
@李女士：我是22年买的，当时比较火的是欧拉的黑猫和这个，我选了T03，有颜值不溜坡，对女生友好。虽然就是 403km，但适合跑周边的城市了。底盘高，之前带他跑了略微山路的农村，基本没什么影响，目前电池无明显衰减。
综合这多位T03老车主的真实体验，我们可以发现，T03从产品力和基本面上比如续航、空间、操控、稳定可靠、省电、价格等方面都做的还是比较均衡的。而全新T03经过迭代优化也是再上个台阶，对于有代步车需求而预算有限的用户来说，是一个比较不错的选择。
