加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰宣布讨论可能对中国制造的电动汽车征收进口附加费。此举看似效仿美国和欧盟，但值得注意的是，中方一贯反对违反世贸组织规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身合法权益。
据报道，弗里兰在声明中提及，加拿大正面临来自中国主导的产能过剩政策的不公平竞争，导致加拿大电动汽车在国内和全球市场的竞争力被削弱。她进一步指出，中国向海外出口“过剩的电动汽车”，损害了全球电动汽车生产商的利益。然而，这样的指责显然缺乏具体的数据支持，更像是一种政治性的炒作。
值得一提的是，加拿大在宣布这一计划之前，其国内电动汽车制造商正呼吁政府对从中国进口的电动汽车提高关税以保护就业。事实上，加拿大最主要的汽车制造中心安大略省省长道格·福特也曾呼吁总理特鲁多效仿美国，对中国电动汽车征收高额关税。但这些声音是否真正代表了加拿大的国家利益，却值得深思。
当然，加拿大此举无疑会在一定程度上影响中加经贸关系。毕竟，中国是加拿大电动汽车电池行业的重要参与者，同时也是众多加拿大消费者购买电动汽车的首选供应国。数据显示，2021年全球近80%的电动汽车锂离子电池产自中国，而在2023年，中国制造的电动汽车更是占到了全球销量的60%左右。因此，任何针对中国电动汽车的贸易壁垒都可能对加拿大的电动汽车市场产生深远影响。
更为有趣的是，在加拿大宣布这一计划后不久，有消息称特斯拉可能会成为首先受到影响的品牌。作为加拿大市场上最受欢迎的电动汽车品牌之一，特斯拉的产品大多由中国工厂生产并出口到加拿大。如果加拿大真的实施了对中国电动汽车的额外关税，那么特斯拉在加拿大的售价很可能会因此上涨，从而影响到消费者的购车决策。
总的来说，加拿大此次考虑增加我国关税的计划无疑是一个复杂的议题。它不仅涉及到中加两国的经贸利益，还可能对全球的电动汽车市场格局产生影响。然而，无论最终结果如何，我们都应该认识到，贸易战没有赢家，合作才是实现共同发展的正确道路。希望双方能够保持冷静和理性，通过对话和协商来解决分歧和问题。
